Всё об оружии 2

[Захарий]

Твоя проблема в том, что нахватавшись по верхушкам знаний, не систематизировав их, не поняв сущности основных явлений аэродинамики, динамики полётов, теории двигателей, конструкции аппаратов, пытаешься объяснять какие-то явления. Любишь ссылаться на общение с людьми, имеющими какое-то отношение к авиации. Но лучше обращаться к первоисточникам, к теории. Ещё один минус – ты боишься подвергнуть сомнению вроде бы очевидные вещи, таким образом – ты не исследователь по натуре, а инквизитор

Спасибо за мнение.
Но все это бред.
По верхушкам работаешь, скорее, ты. Я-то как раз уже нормально разбираюсь в особенностях большинства ЛА и их ЛТХ. Если что - обращайся, помогу умными книжками.)

[Nowhere Man]

Авиаторам для коллекции
Кстати, просветите - что это за птицы???

[vsepan]

На верхних фото - знаменитый америкосовский штурмовик А-10 Thunderbolt, что называется - танки грязи не боятся. В модернизированном варианте используется по сей день. Предназначен для непосредственной поддержки войск на поле боя и борьбы с бронированными целями противника. Более 7 тонн всякой гадости на внешней подвеске.

На нижнем снимке, с несколько изменёнными оптикой пропорциями, тем не менее F-16 Fighting Falcon, лёгкий многоцелевой истребитель.

[акела]

Хе-хе, на первом фото СПГ-9, к бабушке не ходи.
Б 10 = СПГ-9 ???

Б-10 предшественник СПГ-9. Разница в калибре (82 и 76) и весе. Спасибо за поправку.

[vsepan]

Встречал ли кто-нибудь фото отечественных истребителей пятого поколения?
Всё, что есть - разработка МиГа, да и то фото 2-х летней давности.
Интересно было бы посмотреть на Сухого.

[Захарий]

1.44:
http://www.army.lv/index.php?s=212
http://www.airwar.ru/enc/xplane/mfi.html

Беркут:
http://www.airwar.ru/enc/fighter/s37.html

И не говори, что не умеешь пользоваться яндексом :-))

[Dubel]

Офф: в пору создавать отдельную тему - "Все о самолетах"=)
Дабы совсем не флудить: это правда, что Беркут может летать задом-наперед? Если да- то какой в этом смысл?

[Захарий]

Dubel, если ты имеешь в виду то, что он может выполнять колокол - то да.
Колоколом называется фигура высшего пилотажа, при которой самолет поднимается вверх практически вертикально, после чего начинает скользить вниз (хвстом вперед ;) ) и снова выходит в горизонтальный полет. Смысл же такой фигуры в том, что в этот момент можно сорвать захват цели ракетами - они теряют тебя, даже если уже наведены и выстрелены в твою сторону.
Если же ты имеешь в виду сам факт полета хвостом вперед - это бред газетчиков.
Описание "колокола" превосходно выполнено Свиридовым в книге "Истребители. Разорванное небо". В эпизоде пара Су-37 из состава добровольческой эскадрильи на Балканах атакует аэродром НАТО.

...в этот момент около неприметного крестьянского двора в километре от взлетной полосы
взметнулись в небо клубы пыли, взбитые мощными двигателями ракет.
Практически сразу же ракеты взяли направление на пару Корсар - Хомяк, и у
каждого из них в наушниках прозвучал тревожный сигнал - бортовой комплекс
предупреждал летчиков об опасности.
Услышав этот сигнал, оба пилота почти одновременно взяли ручку на себя,
сбрасывая обороты двигателей. Система управления вектором тяги добавила
свой разворачивающий момент к полностью отклоненным рулям высоты, и
истребители, словно поддернутые невидимой нитью, мгновенно перешли от
горизонтального полета к вертикальному набору высоты. Теперь они летели
уже не пользуясь подъемной силой крыльев, искусственно ослабленная тяга
двигателей почти не помогала самолетам подниматься. Две многотонные
крылатые машины, словно подброшенные вверх камни, с каждой секундой
замедляли свое движение и наконец, застыв на неуловимое мгновение в
неподвижности, оба СУ-37 величаво перевалились на нос и стали падать вниз.
Во время выполнения этой фигуры высшего пилотажа, известной зрителям
аэрошоу под названием "колокол", самолет почти сбрасывает скорость, сбивая
ракету со следа, а когда набирает ее вновь, ракета окончательно теряет
свою жертву. Однако исполнение этого трюка - всегда риск даже для опытного
пилота, потому что потеря скорости чревата снижением управляемости и
устойчивости машины.

PS: самолеты тоже оружие, как бы ты на это не смотрел.

[vsepan]

Дабы совсем не флудить: это правда, что Беркут может летать задом-наперед? Если да- то какой в этом смысл?

Ты на грани флуда!

Просто идёт общение воспитанных людей.

Всё-таки, хотелось бы посмотреть на фото Сухого пятого поколения. Пока что есть только рисунки.
Насчёт С-37 "Беркут", то он никогда не являлся ни пятым поколением, ни даже его прототипом. Это всё сказки корреспондентов - великих "знатоков" авиации.

Хвостом вперёд летать не умеет. А вот обратная стреловидность крыла - давнишняя мечта аэродинамиков с успехом реализованная в "Беркуте". Правда, вот про маневренность сего ЛА ничего сказать не могу.

Ну, а насчёт превосходного описания "колокола" тов. Свиридовым.... Поспорю.
Нужно только разобраться: что первично - материя или сознание!

Так вот, вначале присутствует скольжение на хвост, а потом уже - заваливание на нос. А у Свиридова видимо, какой-то свой колокол, либо крестьянин во дворе со страху что-то перепутал.

[Захарий]

Ну вот, пришел новатор, и все обосрал.
Колокол так и выполняется - сначала практически вертикальный набор высоты с потерей скорости, потом уже переваливание на нос. При этом ты не обратил внимание на одну простейшую фразу:
величаво перевалились на нос и стали падать вниз.
Если учесть, что это происходит в считанные секунды, то все описано верно.
Хотя, конечно, Свиридову до тебя далеко...