Народ,подскажите,где у нас можно отрегулировать КАЧЕСТВЕННО зажигание на отечественном автомобиле с помощью электронных устройств??? Напоминаю, интересует не дешевизна данной услуги,а именно КАЧЕСТВО!!!
Народ,подскажите,где у нас можно отрегулировать КАЧЕСТВЕННО зажигание на отечественном автомобиле с помощью электронных устройств??? Напоминаю, интересует не дешевизна данной услуги,а именно КАЧЕСТВО!!!
Купите в автозапчастях прибор, под названием стробоскоп, и при его помощи уже можно очень легко выставить зажигание.
Одинокий странник.
Легко выставить в том случае если ты хотя бы немного соображаешь в этом. А если человек ишет место где отрегилировать значит он наверно не очень силён в регулировке. Тем более что регулировка зажигания подразумевает под собой и небольшую перенастройку карбюратора.
Попробуй заехать на ВВС там вроде сервис начал подниматься. Да и цены приемлимые.
НЕХВАТКА СКОРОСТИ ВАЖНЕЙ ЧЕМ НЕДОСТАТОК КИСЛОРОДА.
живу сегодня...
буду жить завтра?
а вот вчера уже жить не буду
Вы под регулировкой карба предполагаете настройку холостого хода?! На мой взгляд, там специального образования не надо, чтоб выставить винтиком количества смеси обороты на движке.
А че, не купить тогда и комплектик с датчиком детонации, который устонавливаеться на карбовый авто, помниться такой в авто 49 видел, он уж тогда намного точней выставит опережение, чем октан корректор, плюс во всем диапазоне оборотов и автоматически. А то и с октан корректором можно такого накрутить.
Одинокий странник.
Покупаешь стробоскоп, читаешь инструкцию, выставляешь зажигание...
берешь тоненькую шлицевую отвертку, и настраиваешь карб...на пятерке сложновато без тахометра, ну и ели ЦО надо выставить, то на сервис...
Спасиб всем за советы, но проблема вся в том что на улице уже не лето,а гаража нет,поэтому собираюсь однозначно ехать в сервис,тем более что еще надо заодно и шкиф генератора заменит....Поэтому интересуют советы по поводу выбора автосервиса,желательно проверенных на личном опыте в плане качества и опыта обслуживающего персонала,просто как не заедешь у нас в сервис,работу берут вроде мастера, а руками работают студенты-практиканты....
В Трике есть мужичок Володя зовут, усатенький такой, карбы настраивает... Хороший мужик, все расскажет, покажет. Один раз правда он мне крышку карба не закрутил, но он мне ответит, скоро сгоняю к нему
Из личного....(3 года такси Москва)
Двигатель включен(работает).Ослабляете трамблер (так чтобы свободно вращался ,держим левой рукой) .Правой повышаем обороты на карбюраторе практически до рева нажимая на "газ".Двигатель начинает ритмично подергиваться это вы ощутите.Теперь на высоких оборотах трамблером нужно выбрать точку при которой "дерготня" будет наименьшей.Выбрали,сбросили газ.Затянули трамблер.Идем регулировать холостые обороты (это не трудно). Мы нашли точку при которой приемистость будет слабой но на трассе (не в городе) машина будет работать очень устойчиво и экономно.Если нужен "город" надо зажигание выставить четь позже-Слегка повышаем холостые о бороты на карбюраторе и поворачиваем трамблер по часовой стрелке от точки "эконом" смещая по 2-3 миллиметра каждый раз с проверкой на приемистость.Закрепляем устроивший вариант,но помним приемистость кушает бензин.
Поскольку бензин ,масло и еще миллион факторов не всегда или всегда не то что нужно...этот вариант настройки проверен и работает
сайт севиса где я обслуживал свою карбюраторную 2107 www.carb.ru зажигание выставляли по КОМПЬЮТЕРУ причем сделали проверку и эфективности работы каждого из цилиндров (не знаю как но бумажку дали с показаниями) так же там делал клапана и чистил и менял карб, все быстро, цены пртиемлемы и главное качественно
BMW плохая машина, но других-то нету.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)