Дороги в Солнечногорске и районе

[A_Andrey]

Здесь "перестроения" попросту не может быть

Как это не может, очень даже может https://ruspdd.ru/images/items/20121001/8.jpg ,напоминаю для тех, кто не знал. Повторюсь, разметка тут ни при чём, будет ширина полосы (размеченная) 10 метров, ПДД не запрещают по этой полосе хоть в 3 ряда ехать. Согласен, слово полоса, употребленное ранее, в предыдущих постах, немного некорректно, корректнее ряд. Так и в этом случае, сначала ширина позволяет параллельно двигаться двум машинам, далее со стороны правой начинается сужение, он начинает уменьшать боковой интервал, выезжая из своего ряда в соседний (читай совершать небезопасный маневр), думая, что он "помеха справа". А он никакая не помеха, ряд то он меняет (читай перестраивается). А левый двигается прямо в своём ряду и манёвров не совершает. Причем, замечу, правило "помеха справа" в случае попутного движения работает только в случае одновременного перестроения.

ПДД уже всё решили - если из двух полос получается одна

Где написано? Зачем тогда нужны парные знаки 5.15.5/6 и 1.20.2/3. Есть подозрение, что именно для показать, чья полоса (ряд) "кончается". Ещё пример - закругление дороги Крестьянская-Баранова. Две полосы переходят в одну, приоритет у того, кто движется по левой (внутренней) полосе. Причина та же, как и на перекрестке с ленинградкой, ширина с его стороны никаким образом не меняется, он как ехал вдоль осевой, так и едет, перестраивается тот кто справа.

[Stalker]

Как это не может, очень даже может https://ruspdd.ru/images/items/20121001/8.jpg ,напоминаю для тех, кто не знал.

Это разъяснение для случая, когда одна широкая полоса, в которой умещается два ряда. Но у нас другой случай - из двух полос получается одна шириной в одну машину.

Так и в этом случае, сначала ширина позволяет параллельно двигаться двум машинам, далее со стороны правой начинается сужение, он начинает уменьшать боковой интервал, выезжая из своего ряда в соседний (читай совершать небезопасный маневр), думая, что он "помеха справа". А он никакая не помеха, ряд то он меняет (читай перестраивается).

Описанное выше - это только твои домыслы. Почему ты считаешь, что сужение дороги справа, а не слева? а придет Вася и скажет, что это у левого водителя полоса пропадает, а правый едет прямо. Так кто из вас тогда прав? Я чертежик скину. Это реальный проект данного перекрестка на реальной топосъемке. Красными линиями я показал, что претендовать на единственную полосу могут как левый, так и правый водитель. Это именно при отсутствии разметки и знаков Конец полосы. Так что я продолжу придерживаться правила "Помехи справа", что и другим советую. А ты можешь и дальше спорить.

[МатрАскин]

Справедливости ради - разметку там не очень соблюдали и ранее и с правого ряда спокойно шли прямо. Но, аварий я там не припомню, как-то по помехе "кто чуть впереди, у того и приоритет"))) всегда разъезжаются.

[kan_ss]

Справедливости ради - разметку там не очень соблюдали и ранее и с правого ряда спокойно шли прямо. Но, аварий я там не припомню, как-то по помехе "кто чуть впереди, у того и приоритет"))) всегда разъезжаются.

Дык, с лета там https://yandex.ru/maps/10755/solnech...56.186262&z=14 значок аварийно опасного участка стоит. Это и помогает.)))

[МатрАскин]

Не понял о чём ты. Разъезжаются там много лет уже, но я имел ввиду только одновременно выезжающих прямо по Баранова через ленинградку в сторону "Выстрела".

[kan_ss]

Не понял о чём ты

Я к тому, что не только мы здесь обсуждаем проезд через этот перекресток. Значок на карте стоит давно, и не убирают. Значит, обращают внимание, что там не все так гладко. Вижу, что не на самом перекрестке стоит, но может просто не точно поставили. А, для чего, по твоему, там этот значок?

[Stalker]

Но, аварий я там не припомню, как-то по помехе "кто чуть впереди, у того и приоритет"))) всегда разъезжаются.

Есть такое дело. Но мы выше говорили как должно быть по ПДД. Ведь не дай Бог, но при ДТП виновником будет именно забывший про "помеху справа".

Значок на карте стоит давно, и не убирают. Значит, обращают внимание, что там не все так гладко.

Аварийно-опасным считается участок с количеством ДТП два и более за год, независимо от наличия пострадавших. Значек стоИт не на данном перекрестке, а на всем участке а/д М10 в городе Солнечногорск, так как вся трасса считается аварийно-опасным участком.

[AVA]

Значок стоИт не на данном перекрестке, а на всем участке а/д М10 в городе Солнечногорск, так как вся трасса считается аварийно-опасным участком

а эффект от тросового отбойника в чем тогда, если аварийность не снизилась?
Мож как раз зашитые повороты и провоцируют на нарушения, а косвенно и увеличение статистики по ДТП?

[Stalker]

а эффект от тросового отбойника в чем тогда, если аварийность не снизилась?

А я гдето говорил, что аварийность не снизилась? Или у тебя есть свои данные по аварийности после установки троссового ограждения?
Аварийность снизилась, но участок всё равно остаётся аварийно-опасным. И будет таким ещё долго. Трос сам по себе не снижает количество ДТП, а уменьшает тяжесть последствий ДТП.

Мож как раз зашитые повороты и провоцируют на нарушения

Это как? Расскажи подробней.
Я был всегда против закрытия левых поворотов, но не считаю что это реально провоцирует нарушения. Нарушители обычно сами по себе нарушают.

[AVA]

Это как? Расскажи подробней.

ты ж ездишь к Таисии(раньше заявлял). Ты разве не видишь, как там происходит движение масс?
Разворот из кармана в область(чаще всего, в том числе и без зеленой стрелки), маневры в прочих направлениях, в том числе прямо\налево пересекая М10.

Аварийность снизилась, но участок всё равно остаётся аварийно-опасным.

Раньше об этом никто не трубил(не отмечал на яндекс-картах ! знаком), он был еще более аварийно-опасным?

там еще была речь о зашитых левых поворотах, например у храма и на пьяную дорогу.
Часть потока добавилась к перекресткам Рекинцо, часть на Баранова, в Дубинино, а это вынуждает совершать перечисленные выше маневры, тем самым провоцируя ДТП.