мне кажется конкурентов у шкоды нет, за его цену мона купить авто классом ниже
мне кажется конкурентов у шкоды нет, за его цену мона купить авто классом ниже
Ну начнём с того что на двигатель V6 2.5TDI ставят ТНВД BOSCH VP-44 не дай бог туда попадёт водичка. Смерть гарантирую и не дешовый ремонт тоже т.к. этот насос полностью электронный. Второе мотор 2.5 v6 сделан очень не грамотно в нём применили технологии бензинового двигателя чем снизили его ресурс. По поводу тупости как было сказано выше не соглашусь мощи там хватает. Летают эти машинки не плохо и не особо уступят бензину.
Если возьмёте сей агрегат то советую соляру на заправке наливать в канистры желательно прозрачные отстаивать около 12 часов и потом заливать если нет никакой гадости. Тогда топливная система проживёт долго. И самое главное мотор набирает обороты легко но не советую крутить его больше 3000 об/мин а то у них есть болезнь не хорошая которая может привести к замене ГБЦ. а так всё норм.
НЕХВАТКА СКОРОСТИ ВАЖНЕЙ ЧЕМ НЕДОСТАТОК КИСЛОРОДА.
Народ, к чему споры? Если у человека был дизель и он хочет его и в новом авто, то значит человека всё в нём устрайвает:Угу, и Шкода это, если быть точнее, перелицованный Пассат с удлинённой базой. Который продавался в Китае....
Короче, те же яйца, только в другой обёртке. Чуть дешевле и с менее престижной эмблемой
Ну начнём с развеивания мифов и заблуждений)))
Шкода НИКОГДА не была топом фольксвагена... платформа у суперб не пасатовская а удлинённая с 2760 мм до 2803 (в Китае по аналогии собирают Ауди и Пасат). Исполнение более бюджетное! Не с проста в Германии про шкоду говорят что, это авто для тех кому денег на фольксваген не хватило))) Шкода лишена многих приятных мелочей в дизайне! Это автомобиль для взрослого, достаточно обеспеченного мужчины, которому не интересны последние дизайнерские новинки... По качеству сборки достойный автомобиль с возможными маленькими огрешностями по отношению к пасату.
Про двигатель можно сказать одно: на новом авто он не принесёт никаких сюрпризов в гарантийный период, а дальше дело только в качестве расходников и топливе... Двигателя старые, проверенные временем и очень известны на сервисе (если будет огромное желание можно уточнить нюансы)... На дороге дизеля дадут фору многим бензиновым двигателям, как по максимальной скорости так и по расходу топлива, они очень "эластичны"... но как всегда есть много подводных камней как и в любом другом авто... Стоит только сопоставить стоимость ТО на дизеля и бензиновые двигателя, дизель требует более частого обслуживания и как уже было замечено постоянного "прикорма присадками"
Пи-си При точном подсчёте разницы между дизельным и бензиновым фордом фокусом дизель не оправдал себя и обошёлся дороже своего собрата...
Я знаю точно наперёд - сегодня кто-нибудь умрёт. Я знаю где, я знаю как, я не гадалка - я МАНЬЯК...
всем спасибо, но вот интересует ещё один момент
Будет покупаться шкода с автоматом, так вот никто не может подсказать про его обслуживание, затраты и т.п.
Такие вещи лучше вычитывать и спрашивать на форуме... http://www.forum.skoda-club.ru/
Я знаю точно наперёд - сегодня кто-нибудь умрёт. Я знаю где, я знаю как, я не гадалка - я МАНЬЯК...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)