Цена полиса ОСАГО повысится

[fomich]

Теперь ближе к "телу"-прошла по телевизору инфа , что теперь не надо страховать автоприцепы (мне не послышалось??) Кто что слышал??

[bor]

Теперь ближе к "телу"-прошла по телевизору инфа , что теперь не надо страховать автоприцепы (мне не послышалось??) Кто что слышал??

Да, я тоже такую инфу слышал от страховщика в "Альфа-страховании". Прицепы на легковые авто можно будет и не страховать. А вот прицепы к грузовым авто будут страховаться как и раньше.

[yak_40]

если ОСАГО подорожает то вероятнее всего полисы будут покупаться на рынке за 500 р.
Кто-нибудь задумывался - сколько надо платить гаишникам?
Каков их доход? 20000-100000?
А может 100000 это не предел?
Так сколько?
А может нам всем лучше так как есть?

[bor]

если ОСАГО подорожает то вероятнее всего полисы будут покупаться на рынке за 500 р.
Кто-нибудь задумывался - сколько надо платить гаишникам?
Каков их доход? 20000-100000?
А может 100000 это не предел?
Так сколько?
А может нам всем лучше так как есть?

О чём вообще речь идёт в данном сообщении??

[KASHTAN]

С 1-го марта, действие страхового полиса заканчивается в день окончания периода использования ТС(транспортного средства) , никакого месяца как раньше было, уже нет после того как она закончилась!!! С июля - снятие гос номеров!!!

[MaxiM]

Каштанчик, а есть ссылка на нормативный акт?

[Царап Цапыч]

Страховщики «наехали» на интересы автолюбителей
15:22 «Известия»
Тарифы на «автогражданку» надо поднять, и немедленно. Такое мнение в четверг озвучили руководители Федеральной службы страхового надзора (Росстрахнадзор) и Российского союза автостраховщиков (РСА).

Иначе деятельность многих страховщиков станет просто нерентабельной, и им придется уйти с рынка. Только почему за то, чтобы этого не случилось, должны расплачиваться автолюбители, недоумевают эксперты. Они уверены, что между страховщиками просто началась нормальная конкуренция, а тарифы ОСАГО не нужно повышать еще два года.
— Тарифы ОСАГО нужно повышать, иначе будет слишком поздно. Потому что при нынешней цене полиса ОСАГО уже к лету 2009 года с этого рынка страхования начнут бежать даже крупные страховщики, — не побоялся сгустить краски руководитель Росстрахнадзора Илья Ломакин-Румянцев. — А страховые компании часто уходят «по-английски», не попрощавшись с клиентами (то есть разорившись и не выполнив свои обязательства). Тогда за них вынуждено платить государство.
Президент РСА Андрей Кигим позицию регулирующего ведомства горячо поддержал, хотя и «открыл» способ снять финансовую нагрузку с государства. Ничего нового тут придумывать не надо. Достаточно обратиться к опыту системы страхования вкладов и фингарантий для турфирм.
— Компания, приходя работать на рынок, должна иметь финансовую основу в объеме как минимум 500 тыс. евро, — предложил Кигим.
Но все равно, уверен глава РСА, платить за ОСАГО автолюбители должны больше. А то региональные страховщики уже загибаются из-за низкой рентабельности своей деятельности. Например, в самой «плохой» Мурманской области на выплаты клиентам компании тратят 88% от полученных за полисы ОСАГО денег. Рентабельность — 12? На самом деле очень много.
Тем более что страховой бизнес вообще стоит не на нормах прибыли, а на гигантских оборотах. На развитых рынках Европы и Северной Америки считается очень хорошим показателем, если у страховщика остается 5% от суммы проданных полисов, а приемлемым — 2-3%. Живут же российские авиакомпании на «жалкие» 2% рентабельности, и неплохо живут. Почему же страховщики не могут?
Поэтому председатель правления Международной конфедерации обществ потребителей Дмитрий Янин уверен, что страховщики просто пытаются увеличить свои доходы:
— Мне кажется очевидным, что стоимость ОСАГО была завышенной с самого начала, а качество услуги до сих пор не соответствует плате. Поэтому тарифы ОСАГО еще два года останутся актуальными, и повышать их не нужно.
ОСАГО подорожает до лета 2009 года

Базовый тариф ОСАГО, скорее всего, будет повышен не позднее лета следующего года, передает РБК. «В последнее время разговоры о том, чтобы повысить базовый тариф по ОСАГО, ведутся очень часто. Это связано с тем, что большое количество региональных компаний уходит с рынка, несет убытки, в связи с чем не производит выплат своим клиентам, и данная обязанность ложится на государство», - заявил руководитель Федеральной службы страхового надзора (ФССН) Илья Ломакин-Румянцев.

Господин Ломакин-Румянцев уверен, что если не повысить тарифы до лета 2009 года, то убытки будут нести не только региональные, но и федеральные страховые компании. А это уже приведет к «лавинообразной ситуации».

[Царап Цапыч]

“Автогражданка” едет в гору

Полис ОСАГО в 2009 году может подорожать вдвое


В следующем году автолюбителей ждет несколько приятных событий: будет введено прямое урегулирование убытков, проще станет оформление страховки для поездок в Евросоюз. Однако самый главный вопрос — насколько подорожает полис ОСАГО — так и остался пока без ответа.

Сначала о приятном: с 1 января 2009 года российским компаниям разрешено продавать европейские полисы ОСАГО, весной наконец упростится оформление ДТП и будет введено прямое урегулирование убытков. У Госдумы есть планы увеличить компенсацию родственникам погибших в ДТП с нынешних 160 тыс. до 2 млн. рублей.

Все это хорошо, но многочисленную армию автовладельцев больше всего интересует: когда и насколько повысятся тарифы на полисы? То, что они поднимутся в цене, никто уже не сомневается.

Напомним, что сейчас тариф по ОСАГО исчисляется исходя из возраста водителя, стажа вождения, мощности двигателя автомобиля, количества человек, вписанных в полис, и “географического” коэффициента.

Депутаты хранят молчание, когда им задают вопросы про повышение тарифов. Не секрет, что сейчас в 13 регионах страховщики собирают меньше, чем выплачивают. Еще 35 регионов находятся в зоне риска. По прогнозу агентства “Эксперт РА”, на 1 июля 2009 года комбинированная убыточность составит минимум 100,5%. А с учетом системы упрощенного оформления ДТП и прямого возмещения убыточность вырастет дополнительно на 98,9% к июлю 2010 года и до 109% к июлю 2011 года. Над некоторыми небольшими страховыми компаниями, особенно в регионах, уже нависла тень банкротства. И за счет повышения тарифов страховщики хотят удержаться на плаву.

Как считает гендиректор “Интач Страхование” Георгий Аликошвили, с учетом всех изменений увеличение стоимости полиса ОСАГО может составить порядка 20%. По его мнению, лучше не гадать, а либерализовать цены на ОСАГО с одновременным усилением контроля за финансовой устойчивостью страховщиков. Тогда не будет возникать споров — дорого или дешево: цены установит рынок. Директор по методологии Российского союза автостраховщиков (РСА) Владимир Козлов уверен, что тарифы по ОСАГО вырастут в 1,5—2 раза.

В отличие от тарифов, максимум страховой суммы останется прежним — 400 тыс. рублей. Напомним: если вред причинен жизни или здоровью одного потерпевшего, то потерпевший или его наследники могут претендовать самое большое на 160 тыс. рублей. В перспективе лимит выплат по риску жизни в ОСАГО может быть увеличен до 2 млн. рублей. Но когда это произойдет, никто не знает.

Если в ДТП пострадало несколько человек, то сейчас на всех положено не более 240 тыс. рублей. На возмещение вреда, причиненного имуществу одного потерпевшего предусмотрено не более 120 тыс. рублей. При нанесении ущерба имуществу группе лиц — не более 160 тыс. рублей на всех.

Как считает Георгий Аликошвили, сейчас выбор страховщика приобретает решающие значение. По его мнению, в первую очередь надо обращать внимание на то, что потеряют владельцы компании в случае банкротства.

Крупнейшие страховые компании стоят сотни миллионов долларов. Вряд ли владельцы захотят потерять их. “Совет один — покупайте полисы в компаниях с сильным брендом и серьезными акционерами”, — заключил глава компании.

Предчувствуя обострение конкурентной борьбы, многие страховщики уже сейчас планирует улучшить обслуживание клиентов и расширить линейку услуг за счет антикризисных сервисов. Кроме уже имеющихся продуктов — КАСКО, ОСАГО, “КАСКО без справок”, ДСАГО, страхование от НС — сейчас компании готовят для клиентов предложения, которые будут сочетать в себе европейский подход и европейский уровень сервиса, так называемые антикризисные продукты.

Эти продукты позволят значительно сэкономить, что особенно актуально в связи со сложившейся ситуацией на мировых рынках, и выбрать наиболее подходящий вариант покрытия. “Интач Страхование” к выше перечисленному перечню услуг добавила возможность страхования машины от угона без обязательного оформления полиса КАСКО, оформление полиса по телефону и доставка в тот же день, осмотр машины в удобном для клиента месте, возможность получить индивидуальный тариф на КАСКО, так как стоимость зависит от большого количества факторов. “Более того, специалист call-центра сам предложит клиенту варианты снижения стоимости полиса. В полис КАСКО входит бесплатный выезд аварийного комиссара на место ДТП”, — отметил г-н Аликошвили.

["Kpoxa"]

ОСАГО действует в пределах чисел указанных в полисе - если до 10 ноября то до 20 и не больше, или до 10 марта и не как иначе. По поводу подорожания, если были случаи и продлять в компании в которой был застрахован, то могут повысить сразу или прислать по почте квитанцию о доплате. Это делают крупные компании. Если делать страховой случай умышленно, то как на зло страховая ответчика подает в суд в последние дни до истечения срока давности(а это 3 года). Короче, если хочеш гуманную ОСАГУ стра*** в разных компаниях(это только пока) и у адекватных людей.

[Царап Цапыч]

Автомобилистов снова прижмут

Страховщики хотят платить гражданам по полисам ОСАГО меньше

Госдума, как всегда, пошла им навстречу. В 1-м чтении принят закон, который позволит не возмещать пострадавшим в ДТП утрату товарной стоимости автомобиля.

Законопроект внес глава Всероссийского союза страховщиков, “единоросс” Александр Коваль. Он же докладывал коллегам и позицию Комитета по финансовому рынку, рекомендовавшего закон поддержать. На “конфликт интересов” (лоббист озвучивает позицию профильного комитета) обратил внимание Сергей Иванов (ЛДПР). Но думское большинство такие мелочи давно не смущают…

Г-н Коваль заявил, что страховщики должны возмещать лишь то, “что может быть доказано чеками из авторемонтной мастерской”. А “утрата товарной стоимости” (т.е. уменьшение цены автомобиля) — что ж, к ней ведет “сам факт ремонта”. К тому же, утверждал страховщик, в правилах страхования вообще нет такого понятия, как “утрата товарной стоимости”.

Кроме того, страховщики хотят оплачивать размер расходов “с учетом износа заменяемых частей, узлов, агрегатов и деталей, подлежащих восстановительному ремонту”.

В заключении Правового управления Госдумы говорится: закон требует “дополнительного обсуждения с точки зрения гарантий и прав потерпевшего на получение страхового возмещения в объеме реального ущерба в пределах страховой суммы”. (По матущербу эта сумма составляет 160 тыс. руб. максимум.) Думские юристы напоминают про решение Верховного суда, который признал утрату товарной стоимости реальным ущербом, как и стоимость ремонта и запчастей.
“В День Конституции мы не должны принимать законы, ухудшающие положение граждан!” — призвал коллег Сергей Иванов. Кроме него, выступать никто не стал — ни за, ни против. Можно не сомневаться — заручившиеся поддержкой правительства страховщики получат к Новому году этот подарок.