Интересует мнение тех, кто ездит на таких. Народ, вроде, не очень доволен, почему тогда везде и всюду это внедряется?
Интересует мнение тех, кто ездит на таких. Народ, вроде, не очень доволен, почему тогда везде и всюду это внедряется?
Секрет успеха в жизни связан с честностью и порядочностью. Если у вас нет этих качеств, успех гарантирован. (с)
Ну не знаю, каждому своё конечно, но моё личное мнение полуавтомат . У подруге на Ярисе стоит, ну вроде и ни чего, но на разгон, да и вообще туповата коробка... Я бы не советовала! А внедряется, наверное как что-то новое, надо же совершенствоваться Так что со временем может некоторые проблемы с ней исчезнут, но всё-равно полуавтомат так и останется полу..... и не то, и не другое, "золотая середина" между механикой(от которой он далеко ушел) и автоматом врятли из него получится ИМХО
Особый шик по русски: приехаться сдавать на права за рулём своей машины
А для кого это? Поклонникам механики - это не надо, а до автомата этой штуке далеко. Ни 2, ни полтора... Но они сейчас везде
Секрет успеха в жизни связан с честностью и порядочностью. Если у вас нет этих качеств, успех гарантирован. (с)
Ну вообще-то я всегда думала, что полуавтомат работает в обычном режиме как автомат, а в другом режиме - с ограничением повышения ступени передачи(кроме как в ручном режиме - повысить ступень нельзя). Этот режим наверняка спасает, когда нужны высокие обороты при низкой скорости (плохая дорога например). Если коряво объяснила или неверно - поправьте....
В автомате передачи всегда переключает компьютер, а в автоматизированной механической коробке передач или полуавтомате переключение может осуществляться либо водителем с помощью кнопки, либо полностью автоматически.
Преимущества перед АКПП следующие:
- меньший вес
- меньший расход топлива
А недостатки полуавтоматов - плавность хода ниже, чем у традиционной АКПП - при переключении ощутимые рывки, клевки, особенно при энергичном разгоне. Полуавтомат больше пригоден для размеренного стиля езды, тогда эти вещи ощущаются меньше.
Вот
Единственное, что полуавтомат, даже в механическом режиме при торможении сам понижает передачи. Хотя.....для тех кто привык к механике это будет мешать, по моему мнению...
Особый шик по русски: приехаться сдавать на права за рулём своей машины
Устанавливаются роботизированные коробки ввиду более низкой стоимости! И ни более того!
Маркетологи автомобильных представительств в России, рассчитывают стоимость исходя из эксплуатационных особенностей, не секрет что стиль езды в России довольно-таки специфичен. А гарантийный ремонт себе в ущёрб делать никто не будет
Стоимости в сравнении с механической коробкой передач: авто не должно быть дороже «собрата» с механикой более 10%. К примеру, королла, имеет и полноценный автомат, но к сожалению автомобили с ним в Россию официально не поставляются.
Ездить на автомобиле стоимостью более 20 туе и испытывать постоянный дискомфорт ввиду отвратительного переключения, на мой взгляд, очень глупый и не обдуманный поступок…
Я знаю точно наперёд - сегодня кто-нибудь умрёт. Я знаю где, я знаю как, я не гадалка - я МАНЬЯК...
Выводы - ММТ - это автомат для русских. Плюсов нет, одни минусы.
Секрет успеха в жизни связан с честностью и порядочностью. Если у вас нет этих качеств, успех гарантирован. (с)
Так и есть.
"Автомат" для стран 3-го мира.
i try not to remember all the dirty words i know
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)