Прогрев двигателя.

[MeL]

Я не могу разговаривать со стенкой.

[-MAN-]

От классики до иномарки прогревал и прогреваю все. Тазик брал 9-ти летним с пробегом 29000 км по огромному знакомству, пробежал у меня до 91 с чем то тысяч километров, потом был продан и добросовестно умер в руках узбеков... Тазовский двигатель по определению не может больше 100000 км проехать потому как собирают его безрукие. А прогрев только немного продлевает ему жизнь.

[Fuzz]

-MAN-
Ничего подобного! Двигатели ВАЗа на моих глазах проходили без капиталки 220 (2109) и 180 (2101) тысяч километров! Если не знаешь, то не говори пожалуйста.
По поводу прогрева (уже не -MAN-у , а всем кто против прогрева):
Если прогрев авто не нужен, для чего тогда все производители от ЗАЗа до Майбаха ставят термостат в систему охлаждения, тем самым образуют малый круг?

[GT]

Ворон
я вот не пойму причем тут твои авто без прогрева и прогрев вообще, если ты проехал 300000 и не грел, ну поздравляю тебя, молодец, если б грел, проехал бы на этой машине еще больше... вот и все.
гоняешь по 100000 в год, ну отъездил 3 года, я надеюсь у тебя нет сомнений, что двигатель производства допустим VW лучше по всем параметрам двигателя Ваз, при том что далеко не каждый проедет столько без ремонта в наших условиях, другое дело как ты им пользуешься, я например проехал за 2 года 40000, причем холодных стартов и холодной работы двигателя у меня было не меньше чем у тебя, а я даже уверен что минимум 2 раза больше, потому что ты завел машину, холодная она поработала 5 мин, прогрелась и ты погнал наматывать км, а я завел, прогрел кое как 5 - 10 км проехал, встал... через час опять, и так несколько раз в день... у кого мотор умрет быстрее? или поставь вазовский движок в лаборатории без нагрузок веса машины, климата, трансмиссии, качества бензина и тд и имитируй езду, он еще больше проедет, вот только это не показатель полезности прогрева...
чтоб получить те цифры которые ты просишь надо взять несколько двигателей при одинаковых условиях половину греть, а половину не греть и имитировать одинаковую езду, вот тогда и узнаешь кто дольше протянет, но кому это надо если двигатель при более менее нормальной эксплуатации 2-3 года гарантии все равно проживет, а потом ты станешь покупателем запчастей на него, клиентом спец. сервисов, может новый купишь и при этом он еще и при прогреве воздух портит видите ли...

[Valdemar]

Опять же ни Ворон ни Valdemar сами не привели никаких доказательств того, что прогреваться ВРЕДНО

Я же не утверждаю, что не греть - это лучше для двигателя, я думаю, что разницы по-большому счету нет. Может греть и лучше, но разница (мое мнение) настолько мала что ей можно пренебречь.

Если прогрев авто не нужен, для чего тогда все производители от ЗАЗа до Майбаха ставят термостат в систему охлаждения, тем самым образуют малый круг?

Чтобы двигатель быстрее прогрелся до рабочей температуры.

[Ворон]

Я умолкаю. Потому нет смысла продолжать. Те, кто хотел услышать - услышал. Кто слышать не желает - не услышит и с сотого раза. "Тазовский двигатель по определению не может больше 100000 км проехать потому как собирают его безрукие." Точно! Не ездят. Только не буду я приводить на форум тех, кто сидел в этих мифических автомобилях рядом со мной. НЕТ СМЫСЛА!

А КОГДА возникает Смысл? Это уже другая тема.

Пока.

[yak_40]

Ворон , эти люди не ездили на новых жигулях, они видели старый хлам который реально вероятно хуже чем такой же хлам иностранного производства. Новые жигули честно отъезжают свои гарантийные 100000км без гемороя, а потом они их покупают с пробегом в 29000км и мучаются. А греть или не греть авто новый дело каждого, но оно точно не сломается если его не греть будь то иномарка или таз, а все старое вы ни как не сохраните, так как прошлый владелец все лучшее уже отжал из него. Поддерживаю Ворона в том, что машина любит работать каждый день (русская машина).

[GT]

куда уж нам, до новых жигулей...

[jackal]

в идеале если хорошее синтетическое масло, то достаточно и +50 градусов

[Prime]

Что касается времени прогрева - это личное дело каждого, если кто-то считает, что можно "юзать" машину по-полной, когда ОЖ прогрелась до 50 градусов, потому, что время "поджимает" - ок, это ваша машина, делайте, как считаете нужным!
Но если я НИКУДА не тороплюсь, потому что выхожу ЗАРАНЕЕ из дома, мне некуда спешить и я могу потратить 5 минут вместо 2 для того, чтобы прогреть ОЖ до 90 градусов - я делаю вред для своей машины?

1. На ХХ двигатель подвержен масляному голоданию. Особенно непрогретый.
2. Возьми канистру масла, которое заливаешь в свою машину, и попробуй её вылить из канистры при температуре -20 и +20. Вот и ответ на вопрос почему зимой надо греть, а летом нет.