Прогрев двигателя.

[Valdemar]

Так никто никого не заставляет, хочешь - прогревайся, не хочешь - не прогревайся, дело каждого.
У меня по физике в школе 5 была, поэтому я прогреваюсь

Так вопрос не в том, хочешь-не хочешь, а в том, нужна-не нужна!
Может на форуме найдутся люди, у которых тож 5 по физике была и он не прогревает машину?

[MeL]

Вопрос "нужна-не-нужна" перетёк в вопрос "вредно-не-вредно", я считаю, что начинать движение с холодным двигателем - вредно, а я не хочу "вредить" своей машинке, если ты считаешь иначе - твоё право, хозяин-барин

Кстати, если уж тема затронула физику и сравнение скоростей самолётов, ракет и автомобилей, вот инфа просто для размышления:

1) холостые обороты вала двигателя - это где-то от 800 до 1200 у разных машин по-разному, возьмём, к примеру, 1000 оборотов в минуту

2) 1000 об/мин - это около 17 оборотов в секунду, то есть за 1 секунду вал двигателя делает 17 оборотов.

3) много это или мало? ну если представить, что колесо Форда Фокуса вращается со скоростью 1000 об/мин, то это значит, что машина едет со скоростью около 135 км/ч

4) а теперь "представим", что с такой скорости Форд Фокус резко ускоряется до 405 км/ч (3000 об/мин) и "вдруг" выясняется, что одно из 4 колес "немного не прогрелось" и имеет диаметр, который отличается от остальных на некоторую величину... а если не прогрелось 2 колеса? а если 3?

5) вопрос, что будет с Фордом Фокусом в таком случае?


Это так сказать объяснение "на пальцах", в двигателе всё намного компактнее, чем колёса Форд Фокуса, и от этого величина зазоров (или допусков/посадок из ТММ) очень важный фактор! "несостыковочка" этих зазоров при различных коэффициентах расширения материалов - может привести к весьма плачевным последствиям.

Ну вот, как-то так...

[denis_555]

Итересная статья от специалистов

[Vasfar]

Соглашусь с Вороном. Сам прогреваю чисто символически пока стрелка тахометра не упадёт к 1тыс/об. после пуска двигателя. Безусловно, не дожидаюсь пока температура двигателя повысится до 90 град., т.к. такой прогрев нужен действительно для резвого старта и победы в заезде на 400м. Выезжая по-тихоньку с парковки и толкаясь на светофорах до выезда из нашего всеми любимого города, максимальная мощность автомобиля не требуется, поэтому дабы не терять время прогревание происходит как раз в эти минуты.
Другое дело зима. Не люблю ехать в холодной машине. Поэтому включаю все подогревы и еду когда мне тепло..ну и когда стёкла оттают. С догоном температуры двигаетля до 90 это опять никак не связано.

[Valdemar]

2 MeL
Ну так из того, что ты написал получается, что все-таки можно не греть!
А именно:

двигатель в три раза быстрее выйдет на нормальный режим работы

Да и колеса как-то не очень прогреются, если стоять на месте.
Про зиму все понятно, пусть стекла отмерзнут, чего скребком-то елозить, тока стекла корябать.
Не совсем по теме: в связи с тем, что в день сталкиваюсь с 2-3 машинками (трактора, погрузчики, экскаваторы JCB), часто задаваемые вопросы: 1) а чо, ты двигатель промывать не будешь? 2) а чо сюда надо заливать, антифриз или тосол. Ответы (коротенько): 1) нет (зачем в двигателе сборная солянка?). 2) это фактически одно и тоже (надо поменьше читать букварей 41 года выпуска, тогда разница была).

[Ворон]

Интересная статья от специалистов

Я так и делаю ЗИМОЙ: запускаю двигатель, чищу снег с крыши, чищу стекла и фары и поехали... Летом у нас теплее ;) Потому - запускаю двигатель, пристёгиваюсь, включаю габаритники и еду...

Пример с Фордом некорректен. При чем тут км/час? При чем тут обороты колёс и обороты двигателя? (по физике в школе имел твёрдую пятёрку. И по математике, и по химии, и по биологии ;) )

[MeL]

2 MeL
Ну так из того, что ты написал получается, что все-таки можно не греть!
А именно:

двигатель в три раза быстрее выйдет на нормальный режим работы

А из того, что ты написал выходит, что нужно сразу, как только завелся педаль в пол и до 6000 об/мин раскрутить, тогда двигатель в 6 раз быстрее прогреется, так что-ли?

2Ворон, пример с оборотами колес был для того, чтобы объяснить "на пальцах", что такое 1000 об/мин, в моем сообщении всё дотошно расписано, чё переспрашивать-то?
Мне про коэффициенты расширения материалов ещё расписать?

P.S. я в школе по ВСЕМ предметам с 1 по 11 класс имел твердые "5" баллов.

[Ворон]

У топора и топорища разные коэффициенты теплового расширения. У бетона и грунта тоже. У деталей двигателя также разные КТР. Но ведь не об этом спор. Вопрос ведь в том: НАСКОЛЬКО ОПРАВДАН прогрев двигателя даже летом? И даже не в том, что кому нравится... Это как с прозрачностью и качеством поверхности оконных стёкол в доме. Можно взять стёкла со спецобработкой, но потерять в деньгах. А можно купить обычное оконное стекло, которое даже искажает реальность за окном. Но дёшево. Так и с двигателем. Если прогрев даёт в среднем плюс к пробегу до капремонта в пару тысяч км, то нужно ли заморачиваться с прогревом? А вот если прогрев увеличивает пробег автомобиля, например, на 10-20 % - тут можно и задуматься, а то и сразу начать прогреваться...

Поэтому хотелось бы выяснить НАСКОЛЬКО НЕВЫГОДНО стартовать на непрогретом двигателе. Может "овчинка выделки не стоит"? Я ведь привёл РЕАЛЬНЫЕ примеры из своей жизни. Хотя мне твердили, что "классика" больше 120-140 тыс. км не ходит без капремонта. Ан нет! Ходит. Причём ходит без прогрева летом. И без прогрева до рабочей температуры зимой. И это без примеров с самолётами и колёсами... Нет ли у кого цифр?

[ТенуЧ]

Собственно говоря у меня с друзьями возник спор - нужно ли по идее прогревать двигатель летом?
Я как инженер-механик долго пытался им доказать что в идеале надо...

В идеале, конечно, надо. Процентов где-то на 50.
ЗЫ. если не заморачиваться эконормами всякими))

[Valdemar]

А из того, что ты написал выходит, что нужно сразу, как только завелся педаль в пол и до 6000 об/мин раскрутить, тогда двигатель в 6 раз быстрее прогреется, так что-ли?

Из того, что я написал выходит только то, что завел машину, масло разошлось по двигателю и поскакали, чо в крайности-то впадать, никто тут не разу не призывал педали в пол давить.
Ну объясни мне, чем плохо, если машина в рабочий режим войдет в три раза быстрее? Это все при условии, что двигатель никто не насилует, не крутит до красной зоны, а просто спокойно выезжает со стоянки и неспеша прогревает двигатель на ходу? Что будет-то?
P.S. Физика, кто не вкурсе, это наука о природе. Сейчас мы решаем вопросы технического характера, а по этим предметам у меня как бы пятерки (ТММ в том числе).
.