Новая "Волга" - Volga Siber
25 июля на ГАЗе был торжественно запущен конвейер с новыми «Волгами». Релиз станет первым радикальным обновлением модельного ряда бренда аж с 1968 года.
Дизайн нового автомобиля разработан известным английским ателье UltraMotive. Внушают уважение и технические характеристики Volga Siber. Но то, что для отечественного авто технологический прорыв, для Запада вчерашний день. Базовая комплектация Siber оснащается двигателем объемом 2 л и мощностью 141 л. с., кондиционером, подушками безопасности водителя и переднего пассажира, антиблокировочной и антипробуксовочной системами, гидроусилителем руля, регулируемой рулевой колонкой, противотуманными фарами, электроприводом сиденья водителя с регулировкой в восьми направлениях, аудиосистемой с шестью колонками и усилителем, обогреваемыми и складывающимися зеркалами с электроприводом, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением и полноразмерным запасным колесом. Также будут выпускаться автомобили с автоматической коробкой передач и двигателями объемом 2,4 и 2,7 л.
Ориентировочная цена авто — от 540 тыс. руб. В этом году ГАЗ планирует собрать 20 тыс. седанов, в следующем — 45 тыс. Розничные продажи нового автомобиля, называющегося Volga Siber, должны стартовать в первый осенний день.
По размерам новая «Волга» конкурирует с Honda Accord, Opel Vectra, Skoda SuperB, Peugeot 408. Правда, стоят они в несколько раз дороже. В одном же ценовом сегменте с новой «Волгой» находятся машины поменьше — Ford Focus, Ford Fiesta, Chevrolet Lacetti, Peugeot 308, Skoda Fabia, Opel Astra, Hyundai Sonata.
24 июля, за день до начала серийного запуска Volga Siber, производство проинспектировал председатель правительства Владимир Путин. Разумеется, не удержался премьер и от тест-драйва новой модели, по итогам которого он остался доволен машиной. По словам Путина, новый автомобиль получил увеличенный клиренс, нежели его предтеча Chrysler Sebring, и стал, таким образом, более пригоден для российских дорог. «И все-таки она немного жестковата», — не удержался и от критики глава правительства, но поблагодарил руководство предприятия за то, что был сохранен бренд.Группа ГАЗ — крупнейший в России производитель коммерческих автомобилей, второй по величине автомобилестроительный холдинг в РФ. Группа ГАЗ создана в 2005 году на базе объединения Горьковского автозавода и других автомобилестроительных активов. В состав группы входят предприятия по производству легковых и легких коммерческих автомобилей, средних и тяжелых грузовиков, двигателей и двигательных систем, автобусов и строительно-дорожной техники. Продажи группы в 2006 году составили более $4,5 млрд.
Ну что ж, радоваться есть чему, завет бывшего президента, а ныне премьера Путина живет и здравствует. «Одна из главных задач — чтобы 80% проданных в России автомобилей собиралось в нашей стране», — сказал он два месяца назад. И действительно, согласно исследованию консалтинговой компании «АСМ-холдинг», за первое полугодие этого года общий объем производства в России легковых автомобилей увеличился почти на 20% и составил 724 тыс. машин. Впрочем, в основном производство увеличилось за счет появления у нас в стране иностранных автомобильных производителей. Да и новую «Волгу» не совсем понятно, как следует воспринимать — как отечественную модель или иностранную. Даже в самом названии последней модели «Волги» от русского осталось мало. Когда на ГАЗе начали искать имя для своей новой модели, ее сначала собирались назвать по-русски. Но потом решили изучить наши с вами потребительские предпочтения. И вот сюрприз: после всех исследований выяснилось, что машина с русским именем почти никому душу не греет.
Но разве дело только в названии? Очевидно, что главную роль для потребителя играет соотношение цены и качества, а название автомобиля стоит далеко не на первом месте. Эту мысль вполне подтверждают мнения автолюбителей, выраженные в сообществе Live Journal «Ru Auto» при обсуждении нового релиза ГАЗа. По свидетельствам участников сообщества, дело далеко не в названии — дело исключительно в качестве. А вот как раз качество будущего автомобиля вызывает серьезные сомнения у автолюбителей. Большинством Volga Siber воспринимается как отечественный автомобиль, то есть собранный некачественно и имеющий завышенную рыночную цену.Новый седан Горьковского автозавода создан на платформе Chrysler Sebring предыдущего поколения. Сначала эту модель хотели назвать просто Siber. Почему именно так — официальных комментариев не поступало. Но, как уверяют эксперты, «Siber» — это латинское производное от «Сибири». Между тем, если верить словарям, слово «Сибирь» по-латински звучит как «Siberia». Да и непонятно, какая связь между Нижним Новгородом, где базируется автомобильное производство, и Сибирью. Впрочем, кому какое дело, как называется машина, главное — чтобы ездила хорошо. Хотя старинной приметы «как вы яхту назовете, так она и поплывет» никто не отменял. В любом случае первоначальное название еще не созданной модели не прижилось. К анонсированному еще год назад имени Siber было добавлено знакомое с детства слово «Волга», правда, переиначенное на латинский лад. Таким образом, новая модель ГАЗа получила название Volga Siber. Как сообщил председатель правления группы ГАЗ Сергей Занозин, руководством принято решение сохранить древнейший отечественный бренд для всех легковых автомобилей Горьковского автозавода.
Общий объем инвестиций в производство автомобиля составил свыше $290 млн. Автомобиль на 70% будет собираться из комплектующих от ведущих мировых поставщиков США и Европы — Magna, Bosch, TRW, Valeo, ZF и других. Поставки локализованных комплектующих для Volga Siber в России также будут осуществлять только компании, отвечающие мировым стандартам качества, — российские «дочки» Magna, Automotive Lighting, Lear Corporation, Tenneco Automotive и других. Группа ГАЗ рассчитывает локализовать производство на 50% при условии сохранения или улучшения качества компонентов на российских предприятиях. Chrysler и Magna будут контролировать качество производства Volga Siber на всех этапах жизненного цикла автомобиля.
«Первоначально заявлялась цена в районе 15 тысяч баксов, — пишет пользователь Septik. — Ну вот, собственно, столько эта машина и стоит, если не меньше. Но себе бы такую не взял — все, к чему прикасаются руки «нашепрома», превращается в кал».Основные технические характеристики Volga Siber
4−цилиндровый рядный двигатель Chrysler (стандарт Евро 4). Рабочий объем — 2л, 2,4 л, 2,7 л. Мощность — 141, 143, 147 л. с. Крутящий момент — 188 Нм при 4350 об/мин (2 л) и 210 Нм при 4200 об/мин (2,4 л). Макс. скорость — 200 км/ч. Емкость топливного бака — 61 л. Размеры: клиренс — 140 мм, длина — 4844 мм, ширина — 1792 мм, высота — 1394 мм. Объем пассажирского салона — 2660 л. Объем багажника — 453 л.
«Вы как дети малые, — пишет юзер zenoff. — 500 тысяч рупий — это цифра, которую «дяди» напечатали в бумажке. Базовая (читай — голая) комплектация будет от 600 с копейками, а «полный фарш», я думаю, уйдет конкретно за $30 000».
«А разве «Соната» не дешевле, чем этот пепелац? — интересуется юзер sedare_dolorem. — И она не самый худший автомобиль».
«Если находились оригиналы, которые за нынешнюю цену баржу брали, таки найдутся, кто и Siber покупать будет, — заключает пользователь repell. — Чисто теоретически не пойму, почему за это бабло не взять «Сонату», но у нас же народ сердцем выбирает — загадочная русская душа».
Источник
Ответить с цитированием
..... 
Сообщение от Иван
