Платформа№1(ст Подсолнечная)

[Tommy]

Я так понимаю туринкеты нам ставят за ремонт платформ)
мол раз ремонтируем - впихнём турникеты, пусть деньги платят ...
А вообще, помню там про незаконность много разговоров было, вот и на Петраше и остановились со своими турникетами)
ппц, в Химках нету, Зелеке нету, а нам впихивают!
мне лично пофиг) на Петраше прыгаю, и тут буду ... лишняя разминка с утреца))))) мож и контров меньше ходить по собакам будут ...

[MSP]

Я так понимаю туринкеты нам ставят за ремонт платформ)

Нет, одно другому не мешает.

впихнём турникеты, пусть деньги платят ...

Естественно. Долой халяву!

вот и на Петраше и остановились со своими турникетами)

Никто на ней не останавливался.

в Химках нету, Зелеке нету, а нам впихивают!

Не волнуйтесь, и до них очередь дойдёт. Там есть свои сложности с организацией турникетной системы.
Или Вы имели ввиду "нам плохо - пусть и другим будет плохо"? Хотя ничего плохого я не вижу.

мож и контров меньше ходить по собакам будут ...

Надеюсь, контроль будет усиливаться. Заколебался я ездить в давке из-за зайцев!

[Antuan]

Заколебался я ездить в давке из-за зайцев!

А вот здесь не согласен. Для интереса посмотрел расписание и вспомнил голодные 90-е. Понятно что пассажирские перевозки на пригородных электричках дело убыточное для РЖД - товарняк с цистернами бензина/нефти везти куда выгоднее. Но если в то время утром были электрички - 7.32, подсолнечная 7.52, потом 8.05, 8.13 (три идеальные "собаки" для МИЭТ-овцев - на проходной как штык в 9.00), потом 8.20 и 8.35 - шесть электричек в час-пик - куда всё это подевалось-то? Сейчас за это время всего 3 штуки осталось. У нас в 2 раза меньше стало народу ездить в Москву за эти 10-15 лет?
Так что даже если каждый пассажир будет покупать по 2 билета - качество (и главное количество) электричек не увеличится...
И дело совсем не в зайцах... (к слову сказать в то время не то что турникетов не было - вероятность встретить контролера ~= встречи с инопланетянином)

[MSP]

Не согласен. Да расписание кривые нынче делают, признаю.

Но в очередной раз разводить жаркие споры об оплате проезда я не буду.

[Antuan]

Не согласен. Да расписание кривые нынче делают, признаю.

Речь не об оплате проезда - тут штука сложнее. Платить ,конечно, надо - тут вопросов никаких.

Количество электричек уменьшилось, при чём тут расписание - кстати сказать этот вид транспорта (пригородный ж/д) всегда был дотационный и не только у нас - практически во всей Европе, потому что грех требовать с бедного студента или пенсионера себестоимость поездки на электропоезде - это социальный вопрос.
Понятно, что число коммерчески выгодных перевозок возросло, а пропускная способность осталась такой-же как и 20 лет назад.
Такая же фигня на обычных асфальтовых дорогах - сравните пробки на ленинградке сейчас и лет 10-15 назад (эксклюзивная в то время штука). Так что "зайцы", при всей антиобщественной сути этого явления не могут ни на что повлиять - электричек будет все меньше, тарифы будут расти, давка будет расти - ну и ЧОП-овцев с турникетами будет все больше и больше...
Кстати кто знает, в Радищево билетная касса заработала? - давнооо закрыли избушечку...А на п/ф Сенеж? и т.д - прямой пример убыточности пригородных перевозок, даже не надо вдаваться в экономический анализ деятельности ОАО РЖД... - и эти платформы, на которых редко больше 10-15 человек бывает - это как раз и есть та социальная поддержка садоводов и огородников оставшаяся со времен СССР ..

[Noodles]

Off-top:

Заколебался я ездить в давке из-за зайцев!

Помнится, кто то тут говорил, что любит ездить только автобусом и электрички как то не жалует .

[MSP]

Количество электричек уменьшилось, при чём тут расписание

Я, в общем-то, под корявым расписанием имел ввиду и количество элок Забыл уточнить.

прямой пример убыточности пригородных перевозок

Это скорее прямой пример того, что дешевле обилетить кассиром в вагоне, чем держать кассу на платформе. ;)

пропускная способность осталась такой-же как и 20 лет назад

На других ветках ходят аэроэкспрессы и комфортабельные пригородные и межобластные экспрессы, у нас ходят поезда на Питер. Собственно вся проблема из-за этого. Посмотрим, что будет, когда Сименсы запустят.

Помнится, кто то тут говорил, что любит ездить только автобусом и электрички как то не жалует

А так и есть. Но если надо на электричке - приходится ехать. В электричку в час пик вхожу как в клетку со львом, не знаешь что ждать: то ли ноги отдавят, то ли по стенке размажут, то ли от духоты побледнеешь, а то и всё вместе...

[SargatanaS]

Tommy +1 , гагага , как на петраше поставили , всё равно пройти без проблемм можно ,а у нас и подавно проблемм с этим не будет , отковыряют кусок турникета вашего хвалёного или забор сломают немножко.

[Dieз]

то ли ноги отдавят, то ли по стенке размажут, то ли от духоты побледнеешь, а то и всё вместе...

Не такой уж кровожадный народ в электричках. Всем ехать надо. Просто это всё происходит из-за непродуманного расписания и тупой ценовой политики. Как правильно было замечено, данный вид перевозок является убыточным. Ну, и зачем создавать комфорт убыточному предприятию? Богатые на автобусах добираются и собственных машинах, а бедные и третьим классом в давке доедут, не баре. Кстати, в 80-90 е годы проездной до Москвы на месяц стоил 3-4% от зарплаты, а сейчас 10%. Разница существенная.

[nika-sun]

ох,не знаю что там происходит,но сегодня утром просто шоу было.
дамочки солидного возраста на каблуках, прыгающие с деревянной платформы и забирающиеся по перилам на пл№1. о толпе опаздывающих с автобуса уже и вовсе молчу.
одно страшно,опасное это дело.