Страница 4 из 4 ПерваяПервая 1234
Показано с 31 по 40 из 40

Тема: Авария на подводной лодке.

  1. #31
    Летописец Аватар для Царап Цапыч
    Регистрация
    22.08.2007
    Адрес
    Soleil D'Hiver
    Сообщений
    7,160

    По умолчанию Re: Авария на подводной лодке.

    Жертв на подлодке могло быть гораздо больше

    Сенсационные подробности трагедии на подводной лодке “Нерпа”, где погибли 20 человек, стали известны "МК"
    http://www.mk.ru/f/b/mk/56/649089/p-2-1.jpg
    Как оказалось, команда на подачу фреона была дана не на два, а на три отсека. И жертв могло быть намного больше, если бы… не дала сбой техника.

    Напомним, что через несколько дней после трагедии вину признал 23-летний матрос Дмитрий Гробов, прослуживший на подводном флоте на Камчатке пять лет. Впрочем, сразу же после его признания возникло много разногласий. Многие подводники, в том числе и конструкторы подлодки, заявили, что одному матросу включить противопожарную систему не по силам. Остальные допускали такой ход событий. Некоторую ясность внесли члены экипажа “Нерпы”. По их словам, молодой матрос просто хотел освоить противопожарную систему и бездумно нажимал кнопки компьютера.

    — Матрос выяснял, как работает система, какие параметры можно вывести… — сообщил один из членов экипажа “Нерпы”. — Он просто ковырялся — первый раз сел за компьютер. Хотя обучался этому в учебном центре. Выскочил код для входа в технические параметры. Но так как лодка для индийской поставки, там надписи на английском языке. Везде запрашивалось подтверждение: “Yes, Yes, Yes”. Матрос три раза нажал “ввод”, не понимая, что подтверждает.

    Кроме того, выяснилось, что команда подачи фреона пошла сразу на три отсека. И только по случайности “заело” электромагнитный клапан в третьем отсеке.

    — Система на лодке построена таким образом, что кроме ручных последовательно еще стоят автоматические клапана. Ручные открыты, а автоматические закрыты. Дается команда — пошел импульс — открылся клапан. В первом и втором отсеках все сработало нормально, а в третьем — нет.

    С другой стороны, по мнению подводников, с которыми пообщался “МК”, жертв было бы меньше, если бы гражданские на лодке соблюдали дисциплину. По словам одного из членов экипажа, гражданские специалисты во время инструктажа повели себя более чем легкомысленно.

    — Во-первых, гражданские упорно не хотели тренироваться. Их построить было проблематично, говорили: “Да нам не надо...” Но в итоге с ними все отработали, подготовку прошли по полной схеме. Но как они к этому относились? Ведь умение включиться в ПДУ (портативно-дыхательное устройство) и отработать движения до автоматизма — большая разница.

    А во время эвакуации только один из гражданских бросился помогать военным спасать надышавшихся фреоном.

    — Гражданских вытаскивали через ВСК (вплывающая спасательная камера). Работяги сразу выпрыгнули и попрятались в ограждении рубки. Один только помогал, правда, и всё. Так бы успели всех вытащить и откачать. Кстати, первый отсек хоть и загазовали, но ничего страшного там не произошло. Просто, так как порядка уже не было, многие там спрятались.

    Двое военных погибли именно потому, что спасали людей:

    — Когда все случилось, начальник химической части находился на одном из боевых постов. Это такая маленькая конура, а над человеком как раз и расположен сосок-распылитель. На начхима все и вылилось. Но он хоть и надышался, но сумел среагировать. Потом у него еще и шланг ПДУ порвался, когда он людей вытаскивал. А вообще люди на 15-й секунде теряли сознание. Механик продул ЦГБ (цистерна главного балласта) и тут же вырубился. Хорошо еще, что всплыли, потому что в Центральном уже через несколько минут никто ничего не соображал. А кок погиб на второй или третьей ходке вниз — просто не вернулся.

    Дарья ФЕДОТОВА


    Как психиатры проверят матроса


    Дмитрий Гробов, которого обвиняют в ЧП на атомной подлодке “Нерпа”, пройдет психиатрическую экспертизу в больнице Уссурийска. Такое решение в четверг озвучил представитель Следственного комитета при прокуратуре Тихоокеанского флота. В чем заключается медицинское освидетельствование, рассказал “МК” доктор медицинских наук, психиатр-криминалист Михаил ВИНОГРАДОВ:

    — Михаил Викторович, как медики будут проводить психиатрическую экспертизу подводника Гробова?

    — Исследование будет длиться как минимум 35 дней. Сначала специалисты оценят физическое состояние — сделают ему компьютерную томограмму головы, энцефалограмму мозга, флюорографию, возьмут все анализы. Необходимо понять, не было ли проблем со здоровьем у матроса. Ведь в организме человека все взаимосвязано. Затем психиатры будут применять разнообразные тесты — на интеллект, внимание. Какие именно — такая информация не разглашается. Только после этого эксперты установят, был ли Гробов вменяем в момент аварии.

    — Может, матрос страдал какой-нибудь манией?

    — Действительно, иногда встречается так называемая мания нажатия кнопок. Некоторые проявления — перебирание каналов на пульте TV. Или, скажем, когда человеку нравится подбирать код к домофону. Могу только сказать, что кнопочками интересуются люди с примитивными личностными особенностями!

    — Вообще, какие недуги могли возникнуть у матроса при пребывании на подлодке?

    — Подводная лодка — это, по существу, своеобразная модель тюрьмы. Замкнутое пространство, ощущение глубины, теснота — все это способствует развитию подозрительности. Из-за чего нередко возникают конфликты среди личного состава. Кстати, ранее отбор на подводный флот был очень строгий. К сожалению, сейчас уровень снизился.

    — Меняется ли поведение подводника после службы?

    — Да, причем в худшую сторону. У некоторых возникают боязнь свободного пространства, опасение людей, которые живут по иным законам.

    Между тем, по мнению зам. начальника поликлиники Балтийского флота Николая МАЛАШЕНКО, маловероятно, что у матроса возник психологический сбой.

    — Если бы у Гробова была боязнь замкнутого пространства, то это давно бы проявилось, — уверен военный невропатолог, отслуживший в свое время 6 лет на дизельной подводной лодке на Дальнем Востоке. — “Нерпа” — атомоход четвертого поколения, на нем есть отличные зоны релаксации. Здесь нет такого напряжения, как на подлодках типа “С”. Вообще, хочу сказать, что человек привыкает ко всему, даже к тесным коридорам.

    Екатерина СВЕШНИКОВА

  2. #32
    Летописец
    Регистрация
    20.04.2008
    Сообщений
    9,367

    По умолчанию Re: Авария на подводной лодке.

    Военные валят на гражданских, гражданские на военных, а двадцати человек нет.

  3. #33
    я вообще такая... Аватар для IzoLda
    Регистрация
    07.11.2008
    Сообщений
    4,008

    По умолчанию Re: Авария на подводной лодке.

    Не позавидуешь теперь этому матросу...
    Музыка договаривает то, что не сказано словами...(Б.Г.)

  4. #34
    Летописец Аватар для Царап Цапыч
    Регистрация
    22.08.2007
    Адрес
    Soleil D'Hiver
    Сообщений
    7,160

    По умолчанию Re: Авария на подводной лодке.

    Следствие по «Нерпе» не будет «сваливать» вину на одного матроса — СКП
    13:32 РИА «Новости»

    Следственные органы, ведущие расследование по происшествию на АПЛ «Нерпа», где погибли 20 человек, не намерены «сваливать» вину на одного человека — подозреваемого в запуске системы пожаротушения матроса.

    С.-ПЕТЕРБУРГ, 24 ноя — РИА Новости. Следственные органы, ведущие расследование по происшествию на АПЛ «Нерпа», где погибли 20 человек, не намерены «сваливать» вину на одного человека — подозреваемого в запуске системы пожаротушения матроса, заявил в понедельник журналистам глава Следственного комитета при прокуратуре (СКП) РФ Александр Бастрыкин.

    «Это (версия вины матроса) не единственная версия. Мы все версии исследуем, эту будем тщательно проверять. Все будет совершенно объективно», — сказал Бастрыкин.

    Для следствия «безразлично, что является причиной аварии — человеческий фактор, неисправное оборудование или что-то другое», подчеркнул глава СКП.

    В начале ноября на АПЛ «Нерпа», изготовленной на Амурском судостроительном заводе и еще не принятой в состав ВМФ России, во время заводских ходовых испытаний в Японском море произошло несанкционированное включение автоматизированной системы пожаротушения. От отравления фреоном погибли 20 человек — трое военных и 17 гражданских специалистов. После прихода лодки на базу за медпомощью обратились еще более 20 человек. Всего на подлодке находилось 208 человек, из них 81 военнослужащий, остальные — члены сдаточной команды.

    По подозрению в несанкционированном запуске противопожарной системы был арестован матрос Дмитрий Гробов. Его подозревают в том, что он неправильно отрегулировал датчик температуры воздуха в жилом отсеке, что и могло вызвать срабатывание системы.

  5. #35
    Летописец Аватар для fermata
    Регистрация
    03.01.2006
    Сообщений
    9,877

    По умолчанию Re: Авария на подводной лодке.

    Вот что сказал в интервью сокурсник Дмитрия Лаврентьева-командира корабля Нерпа, и служившего вместе с ним на Камчатке....
    следственный комитет решил выбрать самый легкий путь,матросы - контрактники при том уровне требовательности к дисциплине командира Нерпы маловероятно,что смогли бы так просто взять и нажать кнопку(матрос Гробовой отслужил 5 лет на подлодке).Вся проблема заключается в том,что система молибден,по имеющейся информации,не была доведена "до ума": окончательная отработка и наладка этой системы не была завершена,дала сбой...а поскольку лодка должна была передаваться индусам,соответственно, никто на себя не может взять ответственность за контракт - где-то в 650 млн.долларов.
    Если встанет вопрос о технической неготовности лодки,то индусы могут отказаться вообще от контракта,либо торговаться о понижении стоимости...в этом смысле проще свалить все на матроса.

  6. #36
    Летописец
    Регистрация
    20.04.2008
    Сообщений
    9,367

    По умолчанию Re: Авария на подводной лодке.

    Специалисты Амурского судостроительного завода, входящие в состав госкомиссии по расследованию причин аварии на подлодке "Нерпа", окончательно исключили версию несанкционированного срабатывания системы пожаротушения, пишет во вторник газета "Коммерсант". К такому выводу, сообщили изданию представители завода, специалисты пришли в ходе экспертиз и расшифровки блока "Ротор" - аналога бортовых самописцев на воздушных судах.

    По словам начальника пресс-службы Амурского судостроительного завода Марины Радаевой, основной версией происшествия теперь считаются неграмотные действия матроса-контрактника Дмитрия Гробова. Ранее Гробов уже был назван обвиняемым по делу о гибели людей на АПЛ "Нерпа" и заключен под стражу. Сообщалось, что Гробов произвел несанкционированную калибровку датчика температуры воздуха, которая спровоцировала запуск системы пожаротушения. Радаева изложила другую версию развития событий. По ее словам, Гробов включил ревун - оповещающий сигнал, чтобы позвать вахтенного из другого отсека, вместо того чтобы вызвать его по общекорабельной связи, которая работает в каждом отсеке. "Он выполнил все восемь требуемых операций, не осознавая, к чему это приведет", - сказала она, добавив, что матросу "не хватило знаний и квалификации", чтобы понять, что вслед за сигналом ревуна запустится газ. При этом Радаева отметила, что матрос Гробов первым отдал команду надеть портативные дыхательные аппараты и принимал активное участие в спасении пострадавших.
    http:///www.lenta.ru/news/2008/12/02/alarm/

  7. #37
    я вообще такая... Аватар для IzoLda
    Регистрация
    07.11.2008
    Сообщений
    4,008

    По умолчанию Re: Авария на подводной лодке.

    В то время как следствие дает все меньше информации о ЧП на подлодке, все больше специалистов нарушают обет молчания. И один из них - Геннадий БАГИН, директор завода «Восток» в Большом Камне. Геннадий Михайлович - человек, нуждающийся в правде о ЧП на «Нерпе», как никто другой. В начале 2009-го ему придется выпускать злосчастную подлодку в море на очередные ходовые испытания.

    - Геннадий Михайлович, какие первые выводы можно сделать после ЧП?

    - Оно показало, что отдельные узлы системы пожаротушения ЛОХ требуют серьезной доработки. В частности, будет усовершенствован «Молибден» - большая общекорабельная система управления. В особенности - пульт, активирующий систему пожаротушения ЛОХ. (По одной из версий, именно срабатывание этого пульта во втором отсеке закончилось газовой атакой. - Ред.)

    - Значит, зря надеются моряки, что в новый морской поход пойдут без компьютера, который так страшно себя скомпрометировал?

    - Компьютер ни при чем! Просто пульты включения ЛОХ в каждом отсеке подлодки должны иметь надежные средства блокировки, проще говоря, «защиту от дурака». А там - открытая сенсорная панель, без защиты, даже без традиционного стеклышка, которое надо разбить, прежде чем ввести необходимую для запуска ЛОХ комбинацию клавиш. Кроме того, на Центральном пульте управления не видно, что в данный момент в одном из отсеков кто-то экспериментирует с сенсорной панелью. Это конструкторская недоработка. Ее необходимо исправлять.

    - В чем, по-вашему, причина ЧП?

    - В сочетании и технического, и человеческого факторов. Точнее пока сказать не могу - идет следствие.

    Почти месяц прошел с момента трагедии на борту атомной субмарины «Нерпа».
    С тех пор каких только предположений не выдвигалось. И вот на днях комиссия, расследовавшая причины аварии, озвучила основную версию. Сотрудники Амурского судостроительного завода, которые входят в комиссию, объяснили, зачем матрос Дмитрий Гробов (которому уже официально предъявили обвинение) мог запустить лодочную объемную химическую систему пожаротушения (ЛОХ).

    - Да, Гробов действительно сам запустил систему ЛОХ, - сообщила «КП» сотрудник пресс-службы завода Марина РАДАЕВА. - Но о том, что в отсеки пойдет ядовитый газ, он не знал. Просто хотел звуком ревуна (сигнала опасности. - Ред.) вызвать вахтенного из соседнего отсека. На лодках так делали - вместо того чтобы искать дежурного по палубам, нарушают инструкцию. Но раньше была «защита от дурака». Сигнал о сработавшей сигнализации поступал на центральный пульт, и только с него - после проверки - можно было запустить ЛОХ. В новой же системе «Молибден» хватает одного нажатия кнопки с мини-пульта, который есть в каждом отсеке, чтобы одновременно с ревуном, который предупреждает о срабатывании ЛОХ, включилась и сама система пожаротушения. Гробов забыл или просто не знал, что именно последует за запуском ревуна.

    Однако в комиссии не исключают и сбоя техники. Но даже неисправность все равно вряд ли оправдает действия матроса.

    Что же на самом деле произошло, мы узнаем только в конце месяца - тогда обещают обнародовать все результаты расследования.
    KP.RU //
    По количеству версий произошедшей аварии атомная «Нерпа» оставила позади все другие ЧП на флоте.
    Музыка договаривает то, что не сказано словами...(Б.Г.)

  8. #38
    Участник
    Регистрация
    04.07.2004
    Сообщений
    11,818

    По умолчанию Re: Авария на подводной лодке.

    20лет гибели АПЛ "Курск" и ее экипажа
    расследование

  9. #39
    Летописец Аватар для Antuan
    Регистрация
    05.07.2004
    Адрес
    Солнечногорск
    Возраст
    47
    Сообщений
    10,820

    По умолчанию Re: Авария на подводной лодке.

    Капитан Колесников…

  10. #40
    Забанен
    Регистрация
    21.07.2011
    Сообщений
    366

    По умолчанию Re: Авария на подводной лодке.

    Спи мой ангел, спи глубоко
    Не вздумай всплывать !
    Над нами Люфтваффе !
    Спи мой ангел, спи глубоко
    Я вместе с тобой !
    Стою на вахте !

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Художественная ковка
    от vitales в разделе Дом и дача
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 07.03.2008, 22:56
  2. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 26.09.2006, 11:01
  3. паром-подводная лодка
    от Milk в разделе Интернет, ТВ и провайдеры
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 06.03.2005, 15:23
  4. Пар-р-р-ковка
    от | в разделе Интернет, ТВ и провайдеры
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 05.07.2004, 16:05

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Top.Mail.Ru