РЖД: что Вы о ней думаете?

[EVERLAST]

В этих комфортабельных поездах

Это в каких же интересно?

[Шурочка]

на маршруте пригородного сообщения Москва-Тверь. «В этих комфортабельных поездах решили проводить ревизорские проверки

Мож я живу где-то не там??? Москва-Тверь, это куда? Отродясь комфортабельных поездов здесь не встречала!!!

[Евалана]

Гадости разные думаю...Отдыхала когда-то в Сочи- какой у них там шикарный санаторий! При этом в электричках ужас-ужас ,три года отъездила,т еперь стараюсь третьей стороной обходить, на дальние перевозки тарифы такие, что хочется ругаться матом. А ведь мы детей по несколько раз в год вывозим! А если прикинуть, во что мне обойдутся билеты до моря летом- так дешевле самолетом! Но они-монополисты, поэтому куражатся как хотят...

[Dimych]

Москва-Тверь, это куда? Отродясь комфортабельных поездов здесь не встречала!!!

Это он по этому маршруту на "сапсане" прокатился, и теперь думает, что в электричках тоже так комфортабельно

[EVERLAST]

ОАО "РЖД" реализует программу по предотвращению случаев безбилетного проезда в поездах пригородного сообщения.

Спойлер

ОАО "РЖД" реализует программу по предотвращению случаев безбилетного проезда в поездах пригородного сообщения.




В рамках программы ОАО "РЖД" запускает информационно-разъяснительную кампанию, направленную на сокращение случаев безбилетного проезда в поездах пригородного сообщения Московской и Октябрьской железных дорог.

Информационные носители появятся на вокзалах Москвы и Санкт-Петербурга, в пригородных поездах и на платформах Московской и Октябрьской железных дороги, на станциях метро, расположенных в сторону выхода к вокзалам, ряде автобусов Москвы и на других носителях.

Безбилетный проезд – одна из основных проблем в пригородном железнодорожном сообщении. Ежегодно пассажиры совершают порядка 1,2 млрд поездок пригородными поездами в год. По оценкам специалистов Департамента пассажирских сообщений компании, в пригородных поездах ежедневно проезжает около 30-40% безбилетных пассажиров.

Информационно-разъяснительная кампания рассчитана на формирование у пассажиров пригородных поездов ответственной социальной позиции в вопросе оплаты проезда. Визуальный ряд раскрывает структуру расходов ОАО "РЖД" в сфере обеспечения функционирования пригородных поездов. Так, пассажирам будет наглядно показано, какая именно часть средств, потраченная ими на оплату билета, идет на каждую статью расходов:

- содержание платформ – 14%;

- управление движением – 11%;

- обслуживание путей и формирование составов – 15%;

- обслуживание контактной сети – 5%;

- техническое обслуживание и ремонт подвижного состава – 10%;

- капитальный ремонт подвижного состава – 24%;

- обновление подвижного состава – 6%;

- оплата труда – 8%;

- расходы на электроэнергию – 7%.

Информационно-разъяснительная кампания с сентября 2009 года также будет проводиться в ряде крупных городов с большим пассажиропотоком: Воронеже, Екатеринбурге, Иркутске, Краснодаре, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Самаре, Ярославле, Омске, Казани, Челябинске, Ростове-на-Дону и Уфе.



*****



Пассажирские перевозки в пригородном сообщении являются убыточным видом деятельности, поддерживаемым перекрестным субсидированием за счет финансового результата ОАО "РЖД". По итогам 2007 года, убыток составил 27,7 млрд рублей, в 2008 году – 34,8 млрд рублей.

Для борьбы с безбилетным проездом в поездах пригородного сообщения на железных дорогах России с 1999 года внедряется автоматизированная система оплаты, контроля и учета проезда в пригородном сообщении (АСОКУПЭ) с применением автоматических турникетных линий. Их функционирование препятствует безбилетному проезду, дает возможность автоматизированного сбора и передачи достоверной информации, например, о фактических пассажиропотоках или денежной выручке. В настоящее время 146 объектов ОАО "РЖД" оснащены АСОКУПЭ. В 2008 году АСОКУПЭ были установлены на 13 вокзалах и станциях Московской, Октябрьской и Юго-Восточной железных дорог. В течение 2009-2011 годов автоматизированную систему оплаты, контроля и учета проезда в пригородном сообщении планируется установить на 116 вокзалах и станциях 9-ти дорог.

Также компания ввела практику продажи билетов в пути следования пригородных поездов разъездными билетными кассирами. Так, в 2008 году разъездными билетными кассирами было оформлено более 118 млн билетов, в 2007 году – 104,4 млн. В 1 полугодии 2009 года в поездах оформлено свыше 54,3 млн билетов.
Российские железные дороги | О компании

Только забыли сказать на, что ещё идут деньги.

В 2008 г. ОАО «Российские железные дороги» выплатило сотрудникам 312 млрд руб., из которых 606 млн руб. – членам совета директоров и правления.

По размеру среднемесячных вознаграждений высших руководителей в рэнкинге корпоративной несправедливости Slon.ru РЖД находится на 27-м месте, но у компании колоссальных размеров штат, превышающий миллион человек, и довольно низкая зарплата по компании в целом (чуть более 22 тыс. руб.) В результате, по коэффициенту социального неравенства РЖД в рэнкинге стоит существенно выше – на 13-й позиции. Напомним, что акционирование Министерства путей сообщения, из которого получилось ОАО РЖД, проводилось под предлогом улучшения управления - как видим, эффективность выразилась пока что в умении назначать себе сверхвысокие зарплаты. Миллионы топов и тысячи рабочих - Slon.ru

[marten]

Сегодня минут 25 стояли в Крюково, дожидаясь отправки эл-ки в Солнечногорск.Зато потом сразу пошли контры с охранниками, и снова люди побежали в другие вагоны.Эл-ка была переполнена, я простоял в тамбуре 3-его вагона до самой Подсолнечной.Когда после Поваровки, в вагон зашли контры, я отказался платить штраф, а контры вместе с охраной стояли в тамбуре до самого Солнечногорска,и говорили, что из-за таких как я мы ездим в "таких вот" эл-ках,и дороги не ремонтируют из-за нехватки денег, потом что такие как я не платят.
В связи с чем,у меня вопрос:"А если бы я оплатил проезд,мы бы ездили в лучших условиях"?Сомневаюсь я однако.Сразу скажу, не надо меня взывать к совести, её у меня достаточно.Раньше я добросовестно оплачивал проезд,однако условия вот этого самого проезда лучше не стали.Поэтому сейчас я принципиально не плачу за проезд,и, пока условия проезда не изменятся в лучшую сторону,платить не буду.

[Dieз]

Гы-гы-гы! А еще из-за таких как мы, у них есть работа.

[viknik]

Много они с нас срубают, если строят новые здания для того, чтобы поставить автоматы, набирают контролеров, поперонный контроль и самим остается на хлеб и икру.