РЖД: что Вы о ней думаете?

[Посторонним В]

В Интернет-агентство Департамента
корпоративных коммуникаций



Ответ на вопрос № 23637

Уважаемый Сергей Владимирович!

Ваше обращение по вопросу удорожания стоимости билетов на проезд в поездах пригородного железнодорожного сообщения рассмотрено.
1. В соответствии с Федеральным законом Российской Федерации от
10 января 2003 года № 17-ФЗ О железнодорожном транспорте ст.8 тарифы на пассажирские перевозки устанавливаются на основе экономически обоснованных затрат.
Органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от
7 марта 1995 г. № 239 предоставляется право вводить государственное регулирование тарифов на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении при условии полного возмещения убытков, возникающих вследствие регулирования тарифов, за счет соответствующих бюджетов субъектов Российской Федерации.
По согласованию с перевозчиком субъекты Российской Федерации устанавливают тариф либо на уровне себестоимости, либо компенсируют разницу недополученных доходов.
В случае отсутствия официальных извещений от регионов о вводе государственного регулирования тарифов на пригородные перевозки, перевозчик вправе самостоятельно устанавливать стоимость разового билета по зонному тарифу в соответствии с Федеральным законом.
2. В соответствии с пунктами 21 и 147 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте, утвержденных приказом МПС России от 26 июля 2002 г. № 30, стоимость абонементных билетов устанавливается железной дорогой, при этом она рассчитывается по тарифу, применяемому на соответствующем участке пригородного сообщения (покилометровый, общий), исходя из следующего количества поездок: месячный билет – 50 поездок, сезонный – 200 поездок, полугодовой – 300 поездок, годовой – 600 поездок, абонементный билет «выходного дня» - 12 поездок в месяц.
Таким образом, ОАО «РЖД», равно как и другие перевозчики в пригородном железнодорожном сообщении, вправе самостоятельно устанавливать стоимость абонементных билетов. Согласование стоимости абонементных билетов с субъектами Российской Федерации или органами местного самоуправления Правилами перевозок не предусмотрено.
3. При установлении стоимости абонементных билетов (в т.ч. месячных) ОАО «РЖД» в лице железных дорог – филиалов ОАО «РЖД» в отношении расчетной цены, определяемой согласно пункту 147 Правил перевозок, применяет систему экономических скидок.
Таким образом, стоимость месячных абонементных билетов определяется как расчетная их стоимость (согласно пункту 147 Правил перевозок - стоимость 50 поездок по покилометровому или общему тарифу, применяемому на соответствующем участке пригородного сообщения) минус размер экономических скидок.
Новогодний рост цен на проезд в пригородном железнодорожном сообщении связан:
1. С ростом себестоимости на пригородные железнодорожные перевозки, величина которой зависит от стоимости энергоносителей, что приводит к увеличению убыточности указанного вида деятельности;
2. С сокращением ОАО «РЖД» величины экономических скидок на абонементные тарифы.





Заместитель начальника Департамента
пассажирских сообщений М.Л. Артемов

п/п: верно








22.02.2009 г.
нр. ЦЛЭ – 20/8 - 29

исп. Смирнова Оксана Владимировна
тел. 262-76-53, ЦЛ

Над отпиской даже не задумывались, уро.....

[ТенуЧ]

Плохо я о них думаю.
Их бы ФАсу потрясти и Счётной палате проверить на предмет нескольких десятков спортивных клубов... Глядишь и перевозки бы не такие убыточные стали.
Интересно было бы посмотреть их "экономически обоснованные затраты".
Но у нас в принципе всё так (через ....)

[Евалана]

Гадости разные думаю...Отдыхала когда-то в Сочи- какой у них там шикарный санаторий! При этом в электричках ужас-ужас ,три года отъездила,т еперь стараюсь третьей стороной обходить, на дальние перевозки тарифы такие, что хочется ругаться матом. А ведь мы детей по несколько раз в год вывозим! А если прикинуть, во что мне обойдутся билеты до моря летом- так дешевле самолетом! Но они-монополисты, поэтому куражатся как хотят...

[Dieз]

У них один принцип: "Что хочу, то ворочу". Монополисты.

[Ralen]

Конечно монополисты. А что вы предлагаете? Выставить на торги активы РЖД? Или построить параллельные железные дороги?)) Это госкорпорация, а, следовательно, эта монополия несокрушима. Поэтому, что бы мы о ней ни думали, это не имеет значения.

[Шурочка]

Не ребят. Я даже не про цены, а вообще про обслуживание. На нашем направлении отмены поездов, указанных в расписании - не исключение, а ПРАВИЛО. Больше НИГДЕ на Московской ж.д. такого нет. Всех расписание устраивает, и только наши в расписание закладывают свои оклады и премии, а отменами обманывают управление дороги. (Одноклассник работает на Октябрьской ж.д. = в курсе)

Если бы премии пощипать, глядишь, Октябрьская дорога снизила бы тарифы, ведь "стоимость абонементных билетов устанавливается железной дорогой"

Закон о защите прав потребителей, однако, нарушается.

[Dieз]

Так премии, как обычно, пощипают рядовым сотрудникам. В связи с кризисом. Так они у них и так меньше, чем у руководства. (Как я понимаю премия - это процент от оклада.) А руководство не привыкло себе в чём-то отказывать. "Другими жертвовать легче" (с)

[VladLen]

Здравствуйте все!!!! незнаю будет ли присуттвовать на этом сайте руководство октябрьской железной дороги. но я выскажу свое мнение по поводу новых цен на абонемент ..
Я просто возмущена, так как я считаю(и так всегда было), что цены на абонимент должны быть меньше, чем билет, покупаемый каждый день на электричку в течении рабочих дней месяца. А тут с 1 марта цены на абонемент поднялии теперь если разделиь цену за абонемент на количество поездок в месяц, то просто купить билет в кассе стоит дешевле.... Это просто безобразие..
Сейчас и так наверное 10% всего покупают билеты и проездные абонементы, а теперь точно никто их не будет покупать. И чего они добились такими методами. Элетрички битком, а денег государству ноль(так как все бегают от контролеров) .
Лично я теперь тоже буду бегать или платить на лапу без квитанции контролерам.....

[Б@лт]

Так премии, как обычно, пощипают рядовым сотрудникам. В связи с кризисом. Так они у них и так меньше, чем у руководства.

Раньше, когда была форма рабовладения, рабовладелец должен был содержать раба, заботиться о н,м. Что по сути является социализмом. Теперь рабовладелец нанимает местного раба только на работу. А дальше ему наплевать как жив,т и выживает раб.
Написано с мобильного устройства.

[Step]

Редко езжу на электричках, нет надобности.Но вот сегодня ездил. Надо сказать,что зайцев гораздо больше ,чем пассажиров с билетами..ИМХО.Короче...контролерам зайцев не победить..А решение проблемы вижу в уменьшении тарифов на проезд в электричках раз в ПЯТЬ и увеличение штрафов за безбилетный проезд ..рублей до 100,независимо от маршрута..!!!