ну потому и появляется ржавчина, что автомобиль отечественный! :( в принципе пока до коррозии дело не дошло. Ржавчинка вытиарется пальцем, но потом снова появлется.
ну потому и появляется ржавчина, что автомобиль отечественный! :( в принципе пока до коррозии дело не дошло. Ржавчинка вытиарется пальцем, но потом снова появлется.
пару лет назад видел в авто-49 небольшие тюбики всех цветов(похожие на лак для ногтей)..даже не одного производителя. Не уверен есть ли они там сейчас в продаже, но подобрать если что там свой цвет, особенно если совпадает производитель краски (Садолин или Мобихел) думаю не сложно..Ну а дальше дело техники и ловкости рук.
Ну, тогда, извините. Я не внимательно читал.
Еще раз изложу мое мнение и практический опыт по этой проблеме.
Сколы - обезжирить и точечно закрашивать ЭМАЛЬЮ, не восковыми карандашами. В Солнечногорске в магазине "Автоэмали" в Рекинцо (рядом с "Утконосом") карандаш с автоэмалью по номерам краски на отечественные авто - 120 руб, такая же краска с кисточкой в колпачке - рублей 80. Сорри за отвратное фото.
И еще, тот вид ржавчины, который Вы описываете, говорит об очень мягкой краске и отсутствию оцинковки. Значит, ржавчина скоро попрет из под рамки ветрового стекла и т.д. Имеет смысл раз в год-два обрабатывать весь кузов РАСТ-СТОП (Канадский антикор, всегда жидкий). Если интересно - очень достойный сервис www.rostplastik.ru. Работают лет 20, не бодяжат. Но это не дешево.
Можно покрыть пороги и края колесных арок ПРОЗРАЧНЫМ антигравием (тем, что со свойствами антикора или модификатора коррозии, не дефицит), допустимо и по сколам.
Русские всех национальностей, объединяйтесь! (с)
Каждый век имеет своё средневековье.
МатрАскин, спасибо за развернутый ответ!
Последний раз редактировалось GT; 14.03.2009 в 19:41.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)