Синий ЛИАЗ-677. Помните такой?

[Stalker]

Помните на Харрисе работал синий ЛИАЗ-677? Возил людей на работу/с работы. Так вот этот автобус ещё жив и вскоре имеет все шансы быть восстановленым и отреставрированным, так как этот автобус купил наш земляк и потихоньку пытается воссоздать оригинальный вид этого легендарного советского автобуса.
Вот ссылка на оргигинальный форум общественного транспорта.

Вкратце с того форума -

Автобус я этот приметил давно. До этого было две попытки купить себе автобус, но первая окончилась ничем, а вторая покупкой 2-х списанных автобусов без двигателей и ГМП по цене металлолома (3.000 рублей за оба). Надежда таяла, но тут увидел что на автобусе которому суждено стать моим стоят транзитные номера. Подъехал спросить, оказалось продаётся. Цена 80.000 рублей. И вот через два часа я владелец автобуса. Предстояла поездка до дома. Мне показалось что ехал вечно. Поездка заняла 30 минут, но к окончанию спина отваливалась и в голове одна мысль-как же раньше я работал на таком по 12 часов линейных в день? Но доехал нормально, в ворота тоже протиснулся, правда немного притёрся к столбику у ворот, но кроме небольшой потёртости краски повреждений не было. Затем первые впечатления. Итак, движок очень вялый (поршневая зиловская), а ГМП очень рано переключает передачи. Итог надо менять поршневую и перенастраивать ГМП. Руль тугой, значит надо шприцевать шкворни, видимо закисли. Ну и вообще звук двигателя не нравится. Вроде и давление в норме, но что-то постукивает, погромыхивает... Аккумулятор под замену, резина тоже. В общем набирается по мелочи. По кузову работы тоже много. При осмотре кузова выяснилась интересная деталь: кузов оказался родной, как и салон. То есть без капиталок. Даже пассажирские двери родные, хотя и подгнившие. По ходу эксплуатации на него лишь ставили заплатки и производили внешнюю покраску. Ну и цвет изменили на синий. Но если отколупнуть краску просматривается родной оранжевый цвет. Потом произошли неприятные события в жизни и пришлось автобус оставить в покое. Пару раз заводил его, чтобы не застаивался, причём во второй раз прихватило воздушную систему. В общем машина к зиме не готова. Ну и пришло осознание что для такой машины требуются условия для обслуживания, так как на коленке его не починишь. В общем нужна яма. В итоге решил что после нового года поставлю на учёт и буду ждать весны. Затем приводить в состояние 100% оригинала, а также в идеальное техническое состояние. Ну а в целом как-то до сих пор не очень верится что у меня собственный автобус. Точнее три. Два будут донорами, а на одном буду ездить...

Как я понял из форума, работы медленно, но продвигаются. Оно и понятно - воостановление целого автобуса очень кропотливое и нелегкое занятие.
Так что от всей души желаю Максиму сил и терпения довести начатое дело до конца. Надеюсь, мы ещё увидим на наших улицах автобус нашего детства, а может даже прокатиться удасться .

[mosquit]

Скорее всего это не тот автобус. что работал на харрисе...

[Саныч]

Почему же не тот? По-моему как раз он и есть.

[Stalker]

Это именно тот самый автобус - на форуме (по ссылке) это уже обсуждалось.

[Alexiy]

Жёлтенькие помню, а синий мне не попадался. Синий - это уже не оригинал.

[Doctor_ORZ]

Синим он стал скорее всего под цвет "Дан-кейка" - у них и корпуса были синего цвет и логотип (вроде бы).
А я на нем в своё время ездил... как раз на "Харрис". А уж на желтых - до последнего

[Stalker]

Действительно, синим автобус стал именно при работе в Харрисе. Но синим он стал только снаружи, внутри он до сих пор желтого цвета - краска ещё родная осталась. Думаю новый хозяин, если действительно серьёзно взялся за реставрацию, обязательно покрасит его в "классический" заводской цвет.

[Vol De Mar]

Да, скотовоз все-таки душевный автобус был!