12 декабря - акция протеста

[UDAFF]

Фермата: не совсем понял ваш пост, про пердушки говорят в другой теме, ни коим образом не относящейся к данной.
Совет: есть такая поговорка - Промолчи - за умного сойдешь....
делайте выводы...

[fermata]

советы будете давать своим родственникам,а по поводу темы какая разница, в какой теме говорят про транспортный налог, а в какой про идиотов с банкой на глушителе - главное, в разделе АВТОКЛУБ ! Шире мыслить надо, а не бычиться,как на дороге...

[ScorP]

.... собрал всех жителей деревни, чтобы объявить им весьма важное решение. Председателем суда, конечно, был всё тот же кавалер Помидор, адвокатом — синьор Горошек, а секретарём — синьор Петрушка.

Народ был не на шутку встревожен, потому что всякое заседание судебного трибунала сулило ему одни неприятности.
На прошлом заседании трибунал постановил, что не только земля, но и воздух в деревне является собственностью графинь Вишен, и поэтому все, кто дышит, должны платить деньги за аренду воздуха. Раз в месяц кавалер Помидор обходил деревенские дома и заставлял крестьян глубоко дышать в его присутствии. По очереди он измерял у них объём груди после вдоха и выдоха, затем производил подсчёт и устанавливал, какая сумма причитается с каждого потребителя воздуха. Кум Тыква, который, как известно, очень часто вздыхал, платил, конечно, больше всех. Чего же ещё потребуют от крестьян владелицы замка?
Кавалер Помидор взял слово первым и в глубокой тишине произнёс:
— За последнее время доходы замка заметно уменьшились. А ведь вы знаете, что наши бедные графини — вдовы и круглые сироты — живут только доходами с принадлежащей им земли и, кроме себя самих, вынуждены содержать ещё и своих родственников, герцога Мандарина и барона Апельсина, чтобы не дать им умереть с голоду...
Мастер Виноградинка украдкой поглядел на барона, который сидел в уголке, скромно опустив глаза, и утолял свой голод жареным зайцем с гарниром из воробышков.
— Нечего оглядываться по сторонам! — сурово прикрикнул синьор Помидор. — Если вы будете вертеть головой, я прикажу очистить помещение!
Мастер Виноградинка поспешил устремить взор на кончики собственных башмаков.
— Благородные графини, наши высокочтимые хозяйки, представили в суд прошение, написанное, как этого требует закон, на гербовой бумаге, дабы добиться признания одного из своих неотъемлемых прав... Адвокат, прочтите документ! Синьор Горошек встал, откашлялся, набрал в лёгкие побольше воздуху и начал читать документ медленно и внушительно:
— «Нижеподписавшиеся, графиня Старшая и графиня Младшая из почтённого рода Вишен, утверждают, что, будучи владелицами воздуха в своём имении, они должны быть признаны также и владелицами всех осадков, выпадающих в течение года. Посему они просят суд подтвердить, что каждый житель деревни повинен уплачивать им арендную плату в сумме ста лир за простой дождь, двухсот лир за ливень с громом и молнией, трехсот лир за снег и четырехсот лир за град». Следуют подписи: «Графиня Вишня Старшая. Графиня Вишня Младшая».
Синьор Горошек сел.
Председатель спросил:
— Вы говорите, что прошение написано на гербовой бумаге?
— Да, синьор председатель, — ответил синьор Горошек, снова вскакивая на ноги, — на гербовой.
— Подлинность подписей обеих графинь установлена?
— Установлена.
— Прекрасно, — заявил синьор Помидор. — Если прошение написано на гербовой бумаге и подписи действительны, то всё ясно. Суд удаляется на совещание.
Кавалер встал, завернулся в чёрную мантию, которая то и дело сползала у него с плеч, и вышел в соседнюю комнату, чтобы принять решение.
Скрипач Груша подтолкнул своего соседа Лука Порея и спросил у него шёпотом:
— По-твоему, это справедливо, что мы должны платить за град? Ну, я понимаю ещё — за дождик и за снег, которые приносят пользу посевам. Но ведь град и сам по себе большое несчастье, а за него требуют самую большую плату!
Лук Порей не ответил, — он задумчиво поглаживал свои длинные усы.
Мастер Виноградинка растерянно шарил в карманах. Он искал шило, чтобы почесать затылок, но вдруг вспомнил, что, прежде чем войти в зал, жители деревни должны были сдать оружие, холодное и огнестрельное. Огнестрельного у них не оказалось, а шило было признано холодным оружием.
В ожидании приговора суда синьор Петрушка не сводил глаз с присутствующих и записывал у себя в книжечке:
«Груша шептался. Лук Порей приглаживал усы. Кума Тыквочка ёрзала на месте. Кум Тыква глубоко вздохнул два раза».
Так записывает на доске имена своих товарищей школьник, которому учительница поручила наблюдать за классом, пока сама она беседует с кем-нибудь в коридоре.
В графе «примерных» синьор Петрушка записал:
«Герцог М. ведёт себя отлично. Барон А. — очень хорошо. Он не встаёт с места, соблюдает тишину и ест тридцать четвёртого воробышка».
«Эх, — думал мастер Виноградинка, почёсывая затылок ногтями за неимением шила, — если бы наш Чиполлино был здесь, не было бы всего этого безобразия! С тех пор как Чиполлино в тюрьме, с нами обращаются, как с рабами. Мы не можем пошевелиться без того, чтобы синьор Петрушка не записал нас в свою проклятую книжку».
Дело в том, что все те, кого синьор Петрушка записывал в графу «провинившихся», должны были платить штраф.
Мастер Виноградинка почти ежедневно платил штраф, а иной раз и по два штрафа в день. Наконец суд, то есть кавалер Помидор, вернулся в зал заседаний.
— Встать — скомандовал синьор Петрушка, но сам, однако, остался сидеть.
— Внимание! Сейчас я оглашу решение суда, — сказал кавалер. — «Заслушав прошение графинь Вишен, суд постановил: признать, что вышеупомянутые графини имеют право взимать арендную плату за дождь, снег, град, а также за всякую погоду и непогоду, посылаемую небом. Посему суд устанавливает нижеследующее: каждый житель деревни, принадлежащей графиням Вишням, повинен вносить за погоду плату, вдвое превышающую сумму, требуемую графинями...
В зале послышался ропот.
— Молчать! — закричал кавалер Помидор. — Иначе я сейчас же прикажу очистить помещение. Я ещё не кончил:
«Суд постановил, что вышеупомянутые граждане повинны также вносить арендную плату за росу, иней, туман и другие виды сырости. Постановление входит в силу с нынешнего дня».
Все испуганно посмотрели в окно, надеясь увидеть чистое небо. Оказалось, что надвигается чёрная грозовая туча. В стекло ударило несколько градин.
«Батюшки мои! — подумал мастер Виноградинка, почёсывая затылок. — Вот и плати теперь восемьсот лир. Проклятые тучи!»
Синьор Помидор также посмотрел в окно, и его красное, широкое лицо засияло от радости.
— Ваша милость, — сказал ему синьор Горошек, — поздравляю вас! Вам везёт: барометр падает, будет ливень.
Все посмотрели на адвоката с ненавистью. Синьор Петрушка быстро оглядел присутствующих и записал в книжечку каждого, в чьих глазах можно было прочесть укор.
Когда и в самом деле разразилась гроза с громом, молнией, дождём и градом, синьор Горошек весело подмигнул синьору Петрушке, а мастер Виноградинка, едва дыша от бешенства, вынужден был ещё пристальнее рассматривать свои ботинки, чтобы снова не подвергнуться штрафу.
Синьор Петрушка помусолил чернильный карандаш и начал быстро подсчитывать, сколько заработают на этой божьей милости владелицы замка. Получилась внушительная цифра, а вместе со штрафами — ещё более внушительная.
Крестьяне вышли под дождь, смешанный с градом, и побрели в деревню. Они даже не торопились. Град бил им в лицо, струи дождя пробирались под одежду, но они будто и не чувствовали этого. Когда у тебя большое горе, мелких неприятностей уже не замечаешь. ....А в последнем вагоне...
— Праведное небо, — воскликнула кума Тыквочка, — посмотри-ка на последний вагон!
— Кажется... — робко произнёс кум Тыква, — кажется, там медведи...
Действительно, у окна вагона стояли три медведя и с любопытством осматривали окрестности.
— Невиданное дело! — протянул Лук Порей.
Усы у него взъерошились от удивления.
Вдруг один из трех медведей закивал головой и замахал лапой, будто приветствуя людей, которые мокли под дождём у шлагбаума.
— Чего это он зубы скалит? — проворчал мастер Виноградинка. — Ишь ты, медведь и тот позволяет себе издеваться над нами!
Но медведь всё ещё продолжал кланяться, и когда поезд уже прошёл, он высунулся из окошка и так махнул лапой, что чуть не вывалился. Хорошо, что два других медведя вовремя удержали его и втащили обратно.
Наши друзья дошли до станции как раз в ту минуту, когда поезд остановился. Медведи неторопливо вылезли из вагона, и самый старый из трех предъявил контролёру билеты.
— Это, должно быть, медведи-акробаты из цирка, — сказал мастер Виноградинка. — Наверно, представлять будут. Сейчас явится сюда их укротитель — старик с деревянной дудкой.
Укротитель и в самом деле вскоре явился, но оказался не стариком, а мальчиком в зелёном беретике и синих штанах с пёстрой заплатой на коленке. Лицо у него было живое, весёлое и будто очень знакомое каждому из жителей деревни.
— Чиполлино! — закричал Виноградинка, бросившись к нему.
Да, это действительно был Чиполлино. Перед возвращением в деревню он забежал в зоологический сад и освободил медведей. Сторож на этот раз так крепко спал, что можно было бы увести не только медведей, но и слона, если бы только тот согласился бежать из зоологического сада.
Но старый слон не поверил, что пришла свобода, и остался в слоновнике писать свои воспоминания...
Сколько тут было объятий, поцелуев, расспросов и рассказов! И всё это под проливным дождём. Ведь когда радуешься, не замечаешь мелких неприятностей, не боишься даже схватить простуду.
Скрипач Груша не переставая пожимал лапу молодому медведю.
— Помните, как вы танцевали под мою скрипку? — спрашивал он, весело подмигивая.
Медведь прекрасно помнил это и тотчас же снова пустился в пляс, не дожидаясь музыки. Ребята весело хлопали в ладоши.
Разумеется, Вишенке тут же дали знать о возвращении Чиполлино. Можете себе представить, как горячо они обнялись при встрече!
— Ну, а теперь поговорим о деле, — сказал Чиполлино. — Я должен сообщить вам, что я задумал....


ничего не напоминает? наз-ся угадай себя самкуда мы катимся...

[ScorP]

12 декабря акция протеста!!!

а вот ещё интересное из нового тех регламента:

Регламент несомненно писали люди технически грамотные, с чувством юмора, но совершенно далекие от практики применения подобных нормативных актов. Точнее этот законодательный документ – словарь терминов и рекомендации по… нет, не по их применению, как вы могли такое подумать! По запрету всего, что не разрешено! Отвыкайте от фразы “все, что не запрещено, разрешено” в контексте автотранспортных средств… Теперь это не про нас…
Начнем с того, что не регламентирует данный документ. К таким средствам передвижения можно отнести колесные транспортные средства с максимальной скоростью не более 25 км/ч, ввозимые на территорию РФ не более чем на 6 месяцев без права продажи и используемые только в спортивных соревнованиях и с момента выпуска которых прошло 30 более лет, чьи детали отреставрированы до оригинального состояния! Так, с юмором, можно охарактеризовать исключения, все остальное колесное под действие данного документа подпадает.

Что написано про «кенгурятники»

Цитата: 6. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар.

О чем это? для тех, кто не понял витиеватость сей фразы поясню… Устанавливать на автомобиль любой категории в район переднего бампера некие металлические конструкции, характеристики которых аналогичны стальным запрещено, но… Что есть характеристики стали? А если это не сталь, а алюминий или карбон? Какие именно характеристики этих конструкций имеются в виду? Прочность и форма? А может быть цвет? Лично для меня этот вопрос остался открытым…

Почему упускают этот интересный пункт

Цитата: 7. Не допускается в составе кондиционеров, а также холодильного оборудования, применяемых на транспортных средствах, наличие озоноразрушающих веществ и материалов, перечень которых утвержден Правительством Российской Федерации.

Ой, как мы беспокоимся об озоновом слое… Ой, как много авто с бегущими кондиционерами колесят по дорогам РФ… Ой, какое это безобразие! Но что-то авторы не уточнили “как, чем и где” будет осуществляться подобная проверка. Для новых авто более или менее это понятно, в процессе сертификации… А вот для старых, бывших в употреблении?… Это опять добавление лишнего пункта в карту прохождения ГТО?

Про навигацию…

Цитата: 8. Конструкция транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров, специальных и опасных грузов, должна обеспечивать возможность оснащения аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Виды таких транспортных средств определяются в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

т.е. ставить «навигашку» не обязательно, достаточно, чтобы под нее было место!

Русификация… Несомненно – спорный момент!

Цитата: 9. Интерфейс (совокупность элементов, обеспечивающих возможность взаимодействия пользователя с электронными системами, включая получение пользователем зрительной и голосовой информации и введение им команд управления), а также информационные и предупреждающие надписи на транспортном средстве, оценка соответствия которого проводится в форме одобрения типа, осуществляются на русском языке.

Большинству водителей все равно как будет написано слово overdrive или овердрайв, а вот законодатели у нас люди в общей массе безграмотные, к тому же в преклонном возрасте! Им хочется слышать и видеть на экране (консоли авто) не просто T=-20C, а “температура за бортом -20 градусов Цельсия. Холодно *ля!”. Меня тоже частенько коробит использование некоторых иностранных слов, но есть множество терминов, которые просто не переводимы с английского или латыни и уже прочно вошли в обиход… Законодателям нужно пойти дальше, и полностью запретить использование иностранных слов в разговорной речи и при письме, это автоматически решит все возникающие проблемы с адаптацией импортной техники любого назначения!

Что ждет новые автомобили?

Цитата: Указанное требование применяется: в отношении транспортных средств (шасси), относящихся к типу, ранее не проходившему оценку соответствия в Российской Федерации, – со дня вступления в силу настоящего технического регламента;
- в отношении всех выпускаемых в обращение транспортных средств (шасси) – с 1 января 2013 г.

Очень интересный пункт! Получается, что на доработку автомобилей отечественному производителю опять дали 3 года… ибо на импортных авто, в общей массе, все эти критерии уже давно соблюдены… ну может быть за исключением русификации.

Пункты, отличающиеся своеобразным чувством юмора авторов…

Цитата: 10. Конструкция транспортного средства с учетом его категории и назначения обеспечивает:
[...]
7) измерение, регистрацию и ограничение скорости транспортного средства;
[...]
9) защиту транспортного средства от несанкционированного использования;
10) минимизацию выбросов вредных (загрязняющих) веществ, а также энергетическую эффективность, которая выражается в минимизации потребления топлива транспортными средствами с двигателями внутреннего сгорания и потребления электроэнергии электромобилями;
[...]
12) устойчивость к воздействию внешних источников электромагнитного излучения и электромагнитную совместимость;
[...]
15) необходимое расположение и идентификацию органов управления и средств контроля транспортного средства;

Об идентификационном номере и о том, что с ним связано

Цитата: Каждое транспортное средство имеет индивидуальный идентификационный номер. Требования к маркировке и обеспечению возможности идентификации выпускаемых в обращение транспортных средств (шасси), отнесенных к одному типу, установлены согласно приложению N 8, выпускаемых в обращение единичных транспортных средств – согласно приложению N 5 к настоящему техническому регламенту.
Если не вдаваться в изучение указанных в пункте приложений, то сам по себе пункт кажется безобидным, но… собственно из-за чего весь сыр бор, по поду возможно запрета праворульной техники? В приложении 8 указано:
Цитата: 1.2.1. Идентификационный номер содержит 17 знаков, в качестве которых могут быть арабские цифры от 0 до 9 и буквы латинского алфавита, за исключением букв I, O и Q.
В интервью Российской газете, один высокопоставленный чиновник МВД, так охарактеризовал этот пункт:
Цитата: Японский номер не позволяет однозначно сказать, в каком году выпущен автомобиль. Для этого необходимо иметь под рукой базу данных или различные справочники. Европейский, российский и американский VIN позволяют определить это очень просто: о годе выпуска говорит десятая позиция в структуре номера. В первых позициях зашифровано, на каком заводе произведена машина. В японских номерах этого нет.
То есть все упирается в идентификацию автомобиля в ГИБДД, они просто не хотят делать свою прямую работу! Хотя по другим пунктам регламента как раз взваливают на себя такой объем новых обязанностей! О столько нововведений придется им у себя внедрить, научить персонал ими пользоваться, обеспечиться соблюдение всевозможных ТП и ТО… в общем, налицо попытка загрузить себя работой, для обоснования собственного существования и для имитации очень бурной деятельности!
Это касается не только ГИБДД, но и всевозможных органов регистрации и сертификации, через которые придется пройти ввозящему автомобилю. Это касается не столько частников, сколько фирм изготовителей и крупных дилеров. Будут созданы некие объединения дилеров, которые будут выступать, в едином лице, как официальный импортер (единственный представитель фирмы изготовителя на территории РФ), в противном случае массово ввести авто и начать его продажи в РФ будет просто невозможно! Кому интересно более подробное описание этой процедуры могут изучить первую часть главы “III. Оценка соответствия” нового регламента…

Что грозит собственникам… или очередная “радость” по пунктам

Очень интересными являются другие части упомянутой выше главы регламента, особенно это будет интересно для владельцев уже эксплуатирующихся на территории РФ автомобилей.
Начнем с того, что все проверки соответствия наших автомобилей регламенту будут осуществляться при прохождении ГТО, в соответствии с критериями приложения 7 данного регламента… а это “мама не горюй!”, много-много страниц мелкого текста!
Радует хоть то, что при проверке технического состояния не допускается разборка транспортного средства или его компонентов! А то и раскурочили бы наши автомобили прямо на осмотре… Зато есть другой очень положительный момент:
Цитата: При проверке технического состояния не разрешается проводить ремонт и регулировку транспортного средства, за исключением регулировки направления света фар, если предусмотрена возможность такой регулировки без применения специального инструмента.
Теперь крутить лампочки и управлять пучком света можно будет непосредственно в ГИБДД! Картину представляете? У меня это вызывает улыбку…
Несколько усложнится процесс внесения изменений в конструкцию ТС, но не настолько сильно, чтобы уделять этому много внимания… бюрократии добавится, бумажек будет больше.
Сложнее всего будет с самими запасными частями, на них тоже необходимо будет получать сертификаты соответствия требованиям! т.е. торговать даже новыми оригиналами будет намного сложнее, точнее приобретать их придется у некого ограниченного списка продавцов, которые получили сертификаты на ввоз этих запчастей. Начинаем готовиться к росту цен на все импортные комплектующие, забываем про дешевые дубликаты! это касается всего, даже дешевых расходников… сертифицировать модель товара придется раз в 4 года, а сертификат выданный на конкретную ввозимую партию будет действовать в течение 1 года… о где кормушка то!


Цитата: 106. Выпущенное в обращение транспортное средство (шасси), имеющее одобрение типа транспортного средства (одобрение типа шасси), считается не соответствующим требованиям настоящего технического регламента в следующих случаях:
1) хотя бы одна характеристика указанного транспортного средства (хотя бы один его компонент), в отношении которой установлены требования, не соответствует этим требованиям;
Якобы, да кабы… то есть при прохождении ГТО нас с вами могут обязать предъявить сертификат на установленную запасную часть, а в случае отсутствия оного, запретить эксплуатацию на основании не соответствия регламенту! Вот же оно… просто вспоминаешь “веселые картинки” или “крокодил”… Обхохочешься!
Еще более веселит абзац:
Цитата: 107. Выпущенные в обращение компоненты транспортных средств, на которые имеются сертификаты соответствия или декларации о соответствии, считаются не соответствующими требованиям настоящего технического регламента в следующих случаях:
1) хотя бы одна характеристика компонента, в отношении которой установлены требования, не соответствует этим требованиям;
Из этого пункта следует, что даже при наличии сертификата на запасную часть, признать авто неспособным к передвижению по территории ФР очень легко! Не понравилась инспектору деталь, отправил на экспертизу, а эксплуатацию запретил до выяснения…

Кто будет отвечать за все это безобразие?

Цитата: 101. Государственный контроль (надзор) за соблюдением установленных настоящим техническим регламентом требований к находящимся в обращении транспортным средствам (шасси) и компонентам транспортных средств (шасси), за исключением поставляемых по государственному оборонному заказу, осуществляет Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии.
102. Государственный контроль (надзор) за соблюдением установленных настоящим техническим регламентом требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации на территории Российской Федерации, осуществляет Министерство внутренних дел Российской Федерации.

Вот они – “три кита”, на которых все держится!
ФАТРМ, МВД и Органы по сертификации… сами пишем, сами исполняем, сами контролируем! Принятие данного технического документа можно назвать «высшим пилотажем» законодательной деятельности!

http://www.far-msk.ru/?page_id=1599

Заключение

Все написанное выше является критикой пояснительной записки, основная суть регламента сосредоточена в приложениях к нему… это требует еще более длинного описания, пока я до этого не созрел… Надеюсь мой маленький обзор Вас заинтересовал и технические аспекты регламента Вы изучите уже самостоятельно!
Член Координационного совета
Федерации автовладельцев России
Андрей Лукьянов
г. Кемерово




Ну как?деньгами все запаслись? =)))) ждите-ждите... смотрите, сериал "прохождени ТО" на канале СТО ТВ с октября 2010!

[Nuttymakar]

Вот интересно, ты действительно думаешь, что сейчас все действующие стандарты, нормы и правила не имеют разногласий, несостыковок и витиеватых трактовок?
Работая в сфере организации ДД и дорожного строительства, встречаем "косяки" в нормативах практически постоянно! Различные комментарии и изменения в ГОСТы, СНиПы, ВСНы выходят чуть ли не ежемесячно... Так было всегда и так будет всегда! Все везде подстраиваются под изменяющиеся условия игры, ищут и находят компромисные решения.

[ScorP]

Вот интересно, ты действительно думаешь, что сейчас все действующие стандарты, нормы и правила не имеют разногласий, несостыковок и витиеватых трактовок?
Работая в сфере организации ДД и дорожного строительства, встречаем "косяки" в нормативах практически постоянно! Различные комментарии и изменения в ГОСТы, СНиПы, ВСНы выходят чуть ли не ежемесячно... Так было всегда и так будет всегда! Все везде подстраиваются под изменяющиеся условия игры, ищут и находят компромисные решения.

думаю,что имеют...но мое мнение нужно дорабатывать существующее,а не принимать то,что с самого начала абсурдно... зачем принимать новое?пусть совершенствуют имеющееся...ИМХО

мне не нравится,что меня могут "по закону" послать из-за бредового "разногласия" потому мне и не все равно