Likes Likes:  0
Dislikes Dislikes:  0
Показано с 1 по 2 из 2

Тема: Внедорожник "Комбат"

  1. #1
    Mechant et terrible Аватар для Bukasa
    Регистрация
    04.07.2004
    Адрес
    slonet@ineta.net
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,663

    По умолчанию Внедорожник "Комбат"

    "Комбат", Батяня...

    Еще лет 15 назад на вой сирены оборачивался почти каждый прохожий. Мальчишки мечтали, став взрослым, так же промчаться на разделительной полосе под звук сирены и проблески маячка. Подобной привилегией пользовались лишь пассажиры членовозов да экипажи машин спецслужб.

    Теперь появилось больше таких возможностей. Чтобы мечта стала явью, достаточно открыть своей собственный банк. И тогда вам будут нужны уже не только бронемашины с двумя заветными зелеными полосками, но и кое-что покруче - танк для себя...

    Когда автомобиль изобрели, никто не предполагал, что через некоторое время его пассажиров придется защищать. Эрцгерцога Фердинанда с супругой убили в представительском Gref&Stift в 1914 году - это было первое нападение на государственного деятеля, ехавшего в автомобиле. В результате была развязана Первая мировая война, во время которой и получили развитие бронеавтомобили.

    На данный момент часть этих машин имеет вид весьма угрожающий, остальная же -вполне обычный, без всяких спецсигналов. Но есть еще один класс броневиков, который сочетает в себе оба предыдущих. И как раз с одним из его ярчайших представителей мы и хотим сегодня познакомить читателей Авто-БВ.

    Сравнивать дизайн этого автомобиля с чем-либо - занятие очень неблагодарное. Взгляните на фотографии, и все станет ясным и без комментариев. И хотя автомобиль общими чертами своего стиля напоминает американский внедорожник Hummеr-H1, поверьте - это только в общих чертах. Российский суперджип дает фору всем Hummеr и иже с ним. Питерский "Комбат" - это не просто внедорожник, это, скорее, супертанк. Даже его название - "Т-98". Родился этот самый "Т-38" в Санкт-Петербурге, в известной в автомобильных кругах дизайнерско-производственной фирме "Стиль". Наша газета довольно подробно рассказывала об этой фирме. Напомним, что основана она была в 1989 году Дмитрием Парфеновым и Геннадием Хаиновым. Позже Геннадий основал собственную фирму. На данный момент он занимается выпусками элегантного внедорожника "Астеро" и пляжного Jump.

    Но мы отвлеклись. "Т-98", с кодовым наименованием "Комбат". Безусловно, русский вездеход создавался в пику американскому Hummеr. Но "Комбат" имеет мало общего с героем военных операций армии США в аравийских пустынях и балканских городах.

    "Комбат" - это словно огромный конструктор Lego, который собирают под конкретного покупателя, под конкретный заказ.

    В проекте, помимо конструкторского бюро Дмитрия Парфенова, участвовала питерская фирма "Автокар", которая занимается бронированием автомобилей.

    Для очистки совести, наверное, стоит сказать, что и сам "Стиль" профессионально занимается не только изготовлением автомобилей. Для этого на фирме существует подразделение "О'Гара-Лаура". Оно является официальным агентом по бронированию и переделке автомобилей концерна GeneralMotors в России, а также партнером знаменитой O'Gara-Hess&EisenhardtArmoring Сompany, которая поставляет автомобили всем президентам США с 1942 года, начиная с Теодора Рузвельта.

    Вот как раз весь этот опыт в полной мере и был отражен в "Т-98". Но отличие "Комбата" - уникальное отличие - заключается в несущем бронированном кузове из высоколегированной стали. Да, "Комбат" не имеет рамы, что является экзотикой для тяжелого внедорожника. Но это большой плюс для броневика. Автомобиль, у которого отсутствует рама, получается весьма "легким". Поэтому масса Т-98 составляет всего 3,5 тонны, а обычный, не бронированный Hummer весит 4,5 тонны. Чувствуете разницу? Внешность "Комбата" очень агрессивна и, вместе с тем, функциональна.

    По мнению специалистов, не меньшую роль в безопасности автомобиля играет его дизайн. Так, например, чем агрессивнее выглядит автомобиль, тем лучше. Ведь это своего рода психологическая атака на противника. Мало того, что "Комбат" выглядит по-зверски, напоминая не автомобиль, а своего близкого родственника - гусеничного собрата. Вдобавок он просто давит своими габаритами. По длине (более 5 метров) Т-98 вполне в состоянии переплюнуть многие Vip-стречи, а его ширине вполне может позавидовать любой SuperCar. Насчет же вместимости, то "Комбат" может изготавливаться в двух вариантах - с кузовами седан (на фото) и универсал. При этом возможен даже универсал на 9 или 12 мест!

    Суровый облик автомобиля создан исключительно исходя из требований функциональности. Любая деталь обоснована жизненной необходимостью. Так, к примеру, автомобиль настолько герметизирован, что может действовать даже в условиях радиоактивного заражения!

    Т-98 выпускается в 3-х вариантах бронирования, т.е. имеет 3 уровня.

    1) PRO - легкий вариант бронирования, отвечающий российскому стандарту В-2. Это значит, что машина вполне выдерживает огонь из ТТ, Макарова, UZI. Вдобавок, двухслойная броня варианта PRO вполне способна выдержать таран грузовиком или обрушившийся бетонный столб!

    2) Нi-PRO - тяжелый вариант, отвечающий стандарту В4-В5 и обеспечивающий защиту от АК-47, АК-74, М-16, снайперской винтовки Драгунова СКС-45 и натовской винтовки G-3.

    3) Нi-PRO (Super) - сверхтяжелый, так называемый "президентский вариант". Это максимальная защита для экстремальных условий. Выдерживает выстрел из бронебойной винтовки СВВ с пулей В-32.

    И, наконец, предусмотрен дополнительный пакет защиты, в который входят бронестекла повышенной прочности толщиной 10 см, металло-керамическая защита с повышенной стойкостью к прожиганию внутреннего слоя брони. Эта армированная металло-керамическая защита способна противостоять выстрелу из гранотомета РПГ-7! Такой пакет бронирования стоит только на лимузинах президентов супердержав и на новейших прототипах боевой авиации и танках. Но при всех его плюсах у этого пакета есть и один большой минус - его цена.

    Насчет же механики, то на фирме логично использовали опыт "О'Гара-Лаура". В Т-98 использовали узлы и агрегаты концерна GM. На данном варианте, кстати, оснащенном по уровню Hi-PRO, стоит двигатель V8 в 5,7 литра. С этим двигателем "Комбат" ускоряется весьма и весьма размеренно, 258 л.с. хватает "под завязку". Но, по словам создателей, возможна установка и 6,5-литрового дизеля V8 в 160 л.с. (195 л.с. с турбонаддувом), кстати, этот двигатель много лет успешно используется на Hummer. Ну и в качестве более доступной альтернативы можно заказать Т-98 на агрегатах ГАЗа.

    Нет смысла, наверное, говорить, что "Комбат" относится к классу Vip-Cars. И если снаружи он смахивает на армейские вездеходы а'laHummer, LamborghiniLM-002 и т.д., то изначально он проектировался и строился как роскошный броневик специально для тех, кто постоянно, изо дня в день рискует жизнью -для очень солидных людей.

    И открывая дверь, ты полностью это понимаешь. Сверхлегкие кожаные кресла с полным набором электрорегулировки. В центре салона огромный щиток приборов, полностью обшитый натуральным деревом ценных пород. Рядом с автоматической КПП разбросано множество клавиш управления, поэтому торпедо чем-то напоминает роскошные американские дальнобойные тягачи.

    В ближайшем будущем в "Стиле" планируют оснастить прототип управляемой пневмоподвеской. Благодаря ей водитель сможет регулировать высоту кузова над дорогой. Затем Дмитрий Парфенов проведет эксперимент с установкой подвески и трансмиссии от отечественного БТР. Из этого должен получиться совершенно потрясающий автомобиль. Ведь созданный по подобной технологии питерский "Комбат" - тому яркое подтверждение.

    В заключение скажем, что это не единственный "Комбат", дебютировавший в России. Но о других новинках Simns 2000 мы расскажем в следующий раз.

    http://www.combat.spb.ru/
    Изображения Изображения

  2. #2
    ~greedy naval cadet~ Аватар для Barabankin
    Регистрация
    04.07.2004
    Адрес
    Гражданская Strasse
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,273

    По умолчанию

    Видел его на Mims-2004 - он с ЗиЛ-131 рамером, разве что пониже чуть и пошире.
    "Femina in vino non curator vagina."

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 22.08.2016, 12:50
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 09.12.2014, 13:20
  3. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 20.09.2009, 15:12
  4. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 16.09.2006, 18:17
  5. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 13.08.2004, 13:31

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Top.Mail.Ru