Существуют разные мнения по поводу литых дисков, кованых и штамповки.Прошу высказываться.Что лучше и почему?
У кого какой опыт есть и пожелания?
K&K
Vicom
Rial
Свой вариант
Существуют разные мнения по поводу литых дисков, кованых и штамповки.Прошу высказываться.Что лучше и почему?
У кого какой опыт есть и пожелания?
Последний раз редактировалось ALX; 23.03.2005 в 19:18.
;) Когда мало времени, тут уже не до дружбы - только любовь.
Чем легче диск, тем лучше. У меня ковка.
з.ы.
Сегодня мне доставили летнюю резину из интернет-магазина http://www.shina-online.ru - Боюсь начнёт дорожать
аналогичное мнение.Сообщение от yan
Юзаю ВСМПО ковку.
Про свой вариант пишите плз. Непонятно какой фирме предпочтение в итоге???
Ясное дело цена также немало значит!
Последний раз редактировалось ALX; 24.03.2005 в 15:05.
;) Когда мало времени, тут уже не до дружбы - только любовь.
Зимой ковку, а всё остальное время литьё. Ковка попрочнее и не лопается от неожиданных кочек ямок и бардюров.
Зато ковка убивает подвеску, а литьё часть удара берёт на себя а что бы не лопалась надо брать сертифицированный товар. Если ты спортсмен то бери ковку и готовь бабки на подвеску. Почитай статьи в нете там много пишут об этом и сам выбери чего тебе надо.
Литьё я согласен берёт часть удара на себя, уважаемый а вы знвете что прокатка одного литого диска стартует от 700 рублей. Ковка она более жёсткая и ударов не боится особо. От себя добавлю "Скупой Платит Дважды".
НЕХВАТКА СКОРОСТИ ВАЖНЕЙ ЧЕМ НЕДОСТАТОК КИСЛОРОДА.
Сообщение от andrey23
в интернете много чего пишут
Перед продажей своей 14-й проводил полную диагностику. подвеска - в идеале (после 50 тысяч на ВАЗе такого не ожидал). а что касается литья - даже сертефицированное литье лопается при нагрузке - такая у него технология. Согласись, когда у тебя на 150-ти складывает диск от, казалось бы небольшой, ямы... вообщем никому не пожелаешь.
2 ALX: если будет интересно - скину рисунки ВСМПО и цены.
На форуме тоже много чего пишут, я на литье проехал 20000 км и ни каких проблем и в питер гонял ( а дорога туда словно испытательный полигон) и 150 ездил и всё пучком. Я думаю многое зависит и от водителя в том числе если как лох каждую яму ловить то и ковка может лопнуть. Можно почитать статьи в журналах там всё прописано и там не пустые слова а тесты. А так на вкус и цвет товарища нет. Если ты пытаешся строить из себя спортсмена то ковка тебе в самый раз( она легче), а если спокойно ездишь возьми литьё и не парься (большой выбор и красивые).
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)