Заправляю 80-й и не парюсь-дешево и сердито. Автомобиль ВАЗ 2106(движок заточен под80-й)
Аи-92
Аи-95
Экто
Ультимэйт
Пульсар
Другой
Заправляю 80-й и не парюсь-дешево и сердито. Автомобиль ВАЗ 2106(движок заточен под80-й)
пока в езде и расходе я иногда ощущал разницу между Экто и Алтимейтом в пользу последнего. Все остальные разницы ощущаются при прохождении ТО* (более частой заменой свеч, например). Для того, чтобы понять или ощутить какие-либо различия или изменения нужно провести нехилые исследования. Например, отъездить пару лет на одинаковых авто по одним и тем же дорогам, одинаковый километраж, заливая, к примеру, Экто 95 в один и простой 95 в другой.
А так, в любом случае, все мнения - это некое самовнушение, идущее от некого доверия всяким "BP" и "Лукойлам" на тему "Ну не зря же они придумали эти присадки", "раз дороже - значит лучше"..
Одно могу сказать из личного опыта:
отъездил пару лет на новом относительно недешёвом авто, заливая постоянно Экто95 (изредка Алтимейт 95)... Нареканий к работе двигателя и топливной системе ни у меня, ни у дилеров при прохождении ТО* не было.
*ТО- регламентное тех.обслуживание, а не гос. тех. осмотр.
+1
Никогда не заморачивался всякими "экто" "суперпупер" и т.п. Всё это придумки маркетологов. Практически никогда не заправляюсь на лукойле, по принципу - зачем платить больше ? Свечи уже 3 год стоят иридивые которые если верить всем этим специалистам уже давно должны были умереть от заправок не их супер пупер бензина. Ан нет ...работают без проблем.
не очень понял при чём тут "Экто"..Лично я не знаю секретную формулу этой присадки. Плюс присадка "Экто" не обеспечивает увеличения октанового числа, не случайно в ассортименте есть обычный Аи-95 и Аи-95 "Экто" (оба с одинаковым октановым числом). В приведённой же статье речь о повышении октановго числа...
добавлено через 4 минуты
я разделяю подобное мнение, но на Лукойле заправляюсь из-за удобного расположения(для себя) заправок и определённого (на свой вкус) сервиса. Понимаю, что при этом я что-то переплачиваю, так же как и закупаясь в супермаркете "Алые паруса" оттого, что он рядом с домом..Просто меня это не парит.
Последний раз редактировалось Vasfar; 19.05.2010 в 11:06. Причина: Пользователь добавил сообщение
Что тут непонятного?
1. Сколько производится 92-го и 95-го бензина?
2. Что нужно сделать для того, чтобы получить А-95?
3. Добавляем приписку ЭКТО, или кому как нравится, снимаем прибыль и радуемся жизни.
Именно поэтому и не спешат к переходу к Евро-4.
После появления Лукойл в городе всегда заправлялся там, а последние пол-года, когда по выходным были скидки, тем более.И тяга отличная и расход в норме. Заправился под проколом и на дальняк почувствовал разницу. Тяга не та. расход вырос.А иридиевые свечи ни при чем. У меня товарищ по работе, любитель дешевых бензинов, заправил свой авто с иридиевыми свечами, потом поехал в Рольф.Там и спросили каким Г..м вы заправлялись? Теперь, когда Лукойл резко подорожал, заправляюсь в Рос Нефти. Здесь важно не только марка топлива, но и заправка.
Последний раз редактировалось Земляк; 19.05.2010 в 22:54.
Журнал "ЗА рулём" при подведении итогов испытания всё-таки такой делал такой вывод:
"Так что же, как говорится, в сухом остатке?
Во-первых, брендовые топлива действительно имеют определенные преимущества перед обычными – в основном за счет улучшенных моющих свойств. Однако увидеть это удается не сразу, а при постоянном их применении. Но отметим: если бензин заявлен как соответствующий Евро III и выше, то содержать моющие присадки он просто обязан.
Во-вторых, основные преимущества таких бензинов проявляются все-таки на современных впрысковых моторах, но ведь они для них и создавались! Дело в том, что струя топлива из форсунки позволяет лучше использовать моющие свойства присадок, чем в карбюраторном моторе. Поэтому ждать эффекта для «старичка» придется значительно дольше."
Секрет титула :: За рулем
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)