Повороты на ул. Гражданская - Баранова - Дзержинская слишком малы для автобусов, только маршрутка поможет.
Повороты на ул. Гражданская - Баранова - Дзержинская слишком малы для автобусов, только маршрутка поможет.
Прошу отозваться людей, которые считают, что я их недолюбливаю.... по возможности буду приходить и долюбливать...
А что маршрутку отменили? Еще по весне же ходила.А главбух тут причемСообщение от DSP007
Этим разве не экономист должен заниматься? Ну или замдиректора по перевозкам, или на крайняк замдиректора по общим вопросам?
И город должен доказать, что ему(городу) нужен данный соцмаршрут. И ему(городу) придется за него платить. Я примерно так понимаю. Мож и ошибаюсь конечно
А МОСТРАНСАВТО в убыток, по доброй воле, работать не будет.
Если делать 2-й,4-й,5-й маршрут через Выстрел, то народ перестанет ездить. Лично мне 20-ти минутная(а может и больше)экскурсия по Выстрелу не нужна. От Вечного огня до автостанции 15-ть минут средним шагом.А на автобусе выйдет гораздо дольше.
да ладно. никогда не видел там 437-й объезжающий пробку на ленинградке? Прекрасно вписывается во все повороты.
Н-даа.. похоже только мечтать пока остается.
Не понятно, а маршрутка то ходит по утрам сейчас от Выстрела до вокзала? и обратно?
Какое у нее расписание - приблизительно хотя бы!?
бился тут бился, как рыба об лед, за новый маршрут, а сам даже не знает, ходит ли по нему маршрутка
когда же количество постов перейдет в качество?
вы что сума сошли? если пустить автобус для народа ди и еще и круглосуточно, да и маршруты почаще, или хотя бы маршрутку раз на полчаса, и не выезжая на ленинградку перевозя по маршруту хотябы црб-3 кпп-2 кпп-1кпп-администрация-звездный-милиция-макдональдс и обратно, весь народ на ней ездить будет, ведь без пробок охватывая при этом 60 процентов города. У нас в городе все таксисты отанутся без работы, при том нет нужды упоминать, что в городе развелось таки как собак нерезаных, а автобусов становится все меньше и меньше. стоимость поездки в таксо гораздо больше, чем в асвтобусе, да и льготы получают только действующие чиновники (так называемые корпоротивные клиенты), а пенсионеры либо пешком пускай топают либо пусть сидят дома дожидаясь своего часа, видимо нынешних бизнесменов такая похабная ситуация с транспортом устраивает, да и власть тоже, ведь на сколько мне известно мимо нашей администрации не проходит ни одного автобусного маршрута, а вот к примеру возле станции проезжают почти все автобусы, однако не пойму, там что, самая нужная точка в городе?, ведь для того, чтобы добраться до автостанции человеку к примеру с 1 кпп, как и со сворой и третьей, а под час и из рекинцо надо пешочком дойти до авостанции, да и весь центр города тоже маршрутами автобусов неохвачен, ткое ощущение, что люди только в доль дороги живут. Вот глядя на весь этот транспортный безпридел не понимаю, что это у нас за город такой, ведь до долины нищих автобус ходит (там что живет огоромное количество населения, или просто элита городская?). а к выстрелу (не смотря на то, что это городская территория) колеса не докатываются. ведь и дороги есть и людей там немало (судя по шныряющим в зад и перед такси разных фирм), да и пасажиропоток стабильный. Может нашим транспортникам в патп государственные денюшки из кармана налогоплательщик голову вскружили так, что они от наших горожан решили отвернуться?, типа им хватает а на остальных са_рать?, или у них в качестве дополнительного зароботка парочка фирм таксистких развозит пасажиров по городу? Вопросов много, а вот кто на них ответит, незнаю...
Последний раз редактировалось vladen; 30.08.2010 в 19:37.
Эт ктож это нашим транспортникам государственные денюжки то дает???
Спринтара, Конекто, Маны МОСТРАНСАВТО в лизинг взяло, распределило по области, а денюжки вычли из доходов областных ПАТП. Денюжки приходят только за социальные маршруты из района и области. Почти все ПАТП "живут" за "свой" счет, а тарифы приходят из МОСТРАНСАВТО. Так же как и маршруты следования.
еслик бы в обычных маршрутах я не видел, как каждого пенсионера заставляют целовать валидатор контралера пенсионным удостоверением, я смог бы предположить, что это просто благотворительность, однако видя 80-ти летнюю бабулю, которая к внуку приехала, и естественно является пенсионеркой (хотябы по тому, что ей на вид все 90 можно дать), с клюкой стоя в автобусе нервно ищет свое удостоверение, и когда его не находит вынуждена сойти, под строгим напором контралера. и далее продолжать свое шествие в гордом одиночестве, я понимаю что за всем этим кроются финансовые издержки.
Конечноже я не располагаю фактами свидетельствовавшим о поступлении денег из казны государства на счета патп, и при этом понимаю, что московкой автотранспортной компании глубоко начхать на жителей какогото гомзино, на станции "солнечная", они там в москве дальше собственного кармана ничего не видят, и понятно, что в нашем патп на сложившуюся ситуацию тоже нас_рать, ведь их папа не народ, который платит, а тупой начальник в москве, который дает им зряплату.
ps и к стате сказать а по какой цене мострансавто навязало беушные Конекто, Маны и переделаные спринтера из грузовых авто? нашим ПАТП, может мой гнилой москвич купете по цене нового самолета?, я с удовольствием отдам его в лизинг лет на 5....
А кто вам сказал, что они беушные???
Нульсовые они!!! Были, и щас спринтера приходят новые!!!
А за бабушку, платит город. А если бабушку без пенсионного поймает контролер, то заплатит кондуктор раз в 100, а то и побольше.
По человечески понять можно, но у каждого своя работа.
как только эти автобусы появились на улицах города внутри у них реклама висела с указанием маршрутов движения на немецком языке, и в другом городе, если хотите по поводу спринтеров, (предпологаю, что вы имеете в виду мерседесы бегающие по городу в виде марщруток) так низачто не поверю, что немцы такую жесткую подвеску ставят на пасажирские автобусы, скорее всего они с канвееров мерседеса сходили как дешовые варианты ГРУЗОВЫХ микроавтобусов а затем их скорее всего здесь перекроили в пасажирские топорно доработали и типа вуаля, вот вам новые пасажирские микроавтобусы, берите в долг, платите в тридорога, и на протяжении всей жизни этой техники, а затем, когда все заплатите, мы вам в лизинг еще подбросим пару скотовозов..., но суть проблемы не в том, у кого какая схема отема денег, в конце коннцов эот бизнес, и вполне нормальный, ведь както да делают, чтобы народ передвигался, по городу, только мало движений, мало, ведь проблема транспорта в городе есть, и ее надо както решать и даже эти спринтера не ходят по новым маршрутам, которые минимально задействовали ленинградку, тем самым имея большую возможность не стоять в пробках а перевозить в это время людей
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
