Если есть 100 долларов конечно брать, но за такую цену можно и новый Stels присмотреть.
Пройдитесь по разным велосипедным сайтам типа www.velosklad.ru www.kant.ru и другие.
Если есть 100 долларов конечно брать, но за такую цену можно и новый Stels присмотреть.
Пройдитесь по разным велосипедным сайтам типа www.velosklad.ru www.kant.ru и другие.
Спасибо!Сообщение от Boyann
[COLOR=LightBlue]Всё будет правильно, на этом построен мир
Оборудование низшего класса...возрастом год...хмммм...
Ну, как кататься конечно.....мож и не сломается (если еще не сломано). Я бы не стал, а поднакопил, и взял хотя бы классом выше (про них я уже писал). Ну, или хотя бы новый с тем же железом.
ИМХО, мороки с ремонтом и наладкой у этого велосипеда будет много...
И еще вопрос, ко всем - ни у кого нет насоса или шланга/переходника для спортивного ниппеля (Presta)? Колеса накачать нечем.
Есть универсальный насос (подходит для 3-х типов нипелей). Куплен в Зеленограде в магазине Веломир-Спорт. Цена зависит от типа. 400-800 руб. Рекомендую.И еще вопрос, ко всем - ни у кого нет насоса или шланга/переходника для спортивного ниппеля (Presta)? Колеса накачать нечем
Минздрав предупреждает: Существует два типа людей. Избегайте обоих.
А кто нибудь пробовал разбирать переднюю вилку с амортизаторами (обычную, без всяких наворотов с регулировками и блокировками, накачками и установкой про-педал), Что там сверху за черные пластиковые заглушки? Вскрывать их боязно, тем более пока работает, но вдруг придется чинить, а знать надо.
Тем более наш ненавязчивый велосервис на Солнечногорском рынке, в прошлом году заменить погнутого петуха на заднем переключателе, так и не смогли (почти месяц морочили голову). Поэтому к ним обращаться уже не могу по этическим соображениям.
Это не заглушки. Это прокладки пластиковые, которые вставляются с концов пружин чтобы пружины не тёрлись о стенки. Бояться их не надо.Если вилку перевернуть, то они (прокладки ети) вывалятся вместе с пружинами.
Минздрав предупреждает: Существует два типа людей. Избегайте обоих.
Это наверно плохо если при перевороте велика вместе с вилкой, то из нее пружины вывалятся. По всей видимости там надо,что-нибудь открутить, чтобы вывалилось или затянуть, чтобы люфт убрать.
А если вилка пружинно-маслянная, типа гидравлика или воздушная ( у меня например написано MOZO vibe D), что внутри не знаю.
На моей вилке написано DNM (также как и на заднем аммортизаторе) Внутри моей вилки снизу вверх: воздушный поршень и 2 пружины последовательно. Сверху всё это закручено металлической гайкой-колпачком, и если её открутить, то можно вытряхнуть пружины. Длина всей конструкции передней вилки с амортизатором 62 см.
Минздрав предупреждает: Существует два типа людей. Избегайте обоих.
А у меня все это закручено пластиковой гайкой-колпачком, а длина всей конструкции от якоря до эксцентрика втулки 68 см. Скорее всего гайка под этим колпачком.
А недавно начал скрипеть поршень заднего аморта, нашел выход не разбирая его, побрызгал WD-40 (самая необходимая жидкость, хочешь детали смазывай, хочешь в целофановый пакет и нюхай) Скрип как в мастерской сняло.
Блин, а такая проблема: цепь скачет со звёздочки на звёздочку при езде - переключаешь на самую большую звездочку, а она через 5 метров сама сбрасывается. Ясно, что проблема с натяжением цепи, но где именно - цепь длинная или натяжение где-то настраивается? Переключатель Shimano Deore.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием