Велосипедная тема. Вопросы и ответы.

[Boyann]

А у меня тут беда недавно случилась. На покатушках в лесу между большой звездочкой и втулкой колеса намоталась ветка. И заклинила свободный ход колеса. В результате чего, задний переключатель Acera, петух и эксцентрик - погнулись. Пришлось из леса добираться оригинальным способом - постоянно крутить педали, чтоб свободного хода небыло.
Хорошо что все делают из алюминия. Задний переключатель был выгнут руками, а петух несколькимии ударами молотка по ему на наковальне. Эксцентрик пришлось купить новый.
Вот теперь думаю алюминий с одной стороны хорошо, можно починить, а с другой стороны были бы стальные детали, хрен бы они погнулись.

[pyl_ka]

сорри если перебиваю тему.
Хочу спросить совет у знатоков, наверняка кто-нибудь знает: как нужно хранить велик зимой (ставить\вешать, колеса спускать\не спускать и прочие примудрости о коих я наверно не догадываюсь ) ???
заранее огромное спасибо

[Boyann]

Думаю что на твой вопрос грамотно скорее всего ответят по этому адресу --> http://www.velosklad.ru/forum
Это магазин такой а там форум модерируют специалисты. Я сам храню велик зимой в гараже, главное , чтобы был помыт на зиму, весной приятнее выезжать на чистом.

[ким гордон]

А можно поставить шипованную резину (или не ставить, как Алексий) и продолжать катать зимой.
Советы по самостоятельной шиповке резины в форуме веломания.ру

[Alexiy]

сорри если перебиваю тему.
Хочу спросить совет у знатоков, наверняка кто-нибудь знает: как нужно хранить велик зимой (ставить\вешать, колеса спускать\не спускать и прочие примудрости о коих я наверно не догадываюсь ) ???
заранее огромное спасибо

Давление в шинах по возможности должно сохраняться постоянное (рабочее). Если нет возможности это отследить, то можно подвесить его или перевернуть вверх колёсами чтобы покрышки на спущенных шинах не деформировались.
Чтоб меньше места занимал - можно ослабить крепление руля и свернуть его на 90 градусов, а также перевернуть педали внутрь (открутить и прикрутить к шатунам с внутренней стороны). Больше премудростей нет.

[Boyann]

А как Вам такая дрЫндулина? ATOM FR2

Основные параметры:
Рама: Алюминий 7005
Вилка: Воздушная

Ход вилки: 110 мм
Обода: Двойные
Тормоза: Дисковые гидравлические
Скорости: 27 (3*9)

Описание:
В основе этих байков лежит легкая и жесткая алюминиевая рама с четырехрычажной подвеской Specialized FSR. Использование закрытых промышленных подшипников и точная подгонка деталей обеспечивает максимальную плавность работы подвески наряду с высокой торсионной жесткостью. Велосипеды FR1 и FR2 комплектуются мощными дисковыми тормозами для максимально эффективного замедления в любых условиях. Превосходные амортизационные вилки и надёжные компоненты продвинутого (FR1) и профессионального (FR2) классов гарантируют вам максимум удовольствия от катания - будь это даунхил, прыжки или затяжной спуск с горы по извилистому серпантину.
И ценой в 670 убитых енотов.
www.velosklad.ru большие скидки

[Stinky]

Я бы не рескнул покупать Атом.
Т.к. делают не очень хорошо и меняют тип подвесок постоянно. И к тому нормальный двух подвес за 700-800 баксов не купишь! Только одна рама будет стоить около 800-1000 $ А сдесь весь байк за 700. Так что парни не огорчайтесь, но это плохой байк.


И мой вопрос. Ни кто не знает, занимаются ли у нас велотриалом кто-нибудь у нас в городе или стритом?

[Boyann]

To Stinky.
Согласен, что велосипед Honda c внутренней трансмиссией за 45000 баксов лучше, может быть на много лучше.
Но гидравлика Avid, система Shimano XT и вилка RockShox да на неплохой раме! Убейте меня, но за 670 баксов такой двухподвес не только стоит своих денег но и обязан быть куплен.
Так что не огорчайся парень, но ты не прав. Янис Ванагс из команды Веломир/Атом занял 7 место на чемпионате Европы по байкеркроссу (на лисапеде этой марки). А свое мнение надо аргументировать, ведь начальная цена этого вела была 970 у.е. для чего и приведена была страница из всемирной сети интернет.

[Converse]

To Stinky.
Согласен, что велосипед Honda c внутренней трансмиссией за 45000 баксов лучше, может быть на много лучше.
Но гидравлика Avid, система Shimano XT и вилка RockShox да на неплохой раме! Убейте меня, но за 670 баксов такой двухподвес не только стоит своих денег но и обязан быть куплен.
Так что не огорчайся парень, но ты не прав. Янис Ванагс из команды Веломир/Атом занял 7 место на чемпионате Европы по байкеркроссу (на лисапеде этой марки). А свое мнение надо аргументировать, ведь начальная цена этого вела была 970 у.е. для чего и приведена была страница из всемирной сети интернет.

Этот вел для кросс-кантри самое оно, но денег что-то очень много за него ты выложил!!! На дёртах на нём особо не попрыгаешь( ибо подвеска не столь прочная), а про даун-хил и говорить нечего. За такие деньги можно неплохой байк собрать, причём достойного уровня. Атомовские рамы неплохи для начинающих(двухсосисы)но постоянно на них не покатаешь, всё равно придётся раму менять.

[Boyann]

Ага в Солнечногорске у нас очень развит даунхил и дертов на каждом углу понарыто (хотя на тех колдобинах которые после выборов остались можно и немного попрыгать). Недаром предыдущий оратор спрашивал кто тут у нас велотриалом занимается на поддонах из под кирпичей (видел тут одного). Или у нас народ настолько богат, что со своими велами в штаты ездит на гору Маммут даунхилл гонять.
У нас тут самое кросскантри и получается или фрирайд по лесам окресным.