толщина 2мм. А 203 потому, что хочется посамодельничать.
толщина 2мм. А 203 потому, что хочется посамодельничать.
(Удалено самоцензурой)
Чем больше ротор, тем мощнее тормоза. Но он добавляет веса и понижает модуляцию - мягкость срабатывания тормозов. Если для даунхилла обязателен большой ротор, то в кросс-кантри и фрирайде он необходим только для особо агрессивной езды или велосипедистам с большим весом.
П.с. Могу подарить ротор 203 мм.
Чем больше ротор, тем больше нагрузка на вилку и спицы колеса, во всем нужна мера. Для ПВД хватит и 160-180 мм за глаза, а легких кросскантрийщики ставят 140-160 мм.
No roots - no tree, no family - no me.......
Вот ведь набросились =). Диск 180 мм тоже есть, только к нему адаптера нету, и наоборот адаптер на 203 есть - диска нет =). Лазер он доступнее чем злое многокоординатное ЧПУ.
(Удалено самоцензурой)
Да, Сань, нафига колхоз городить? )) купи переходник, обойдется в 100-200р на веломании
No roots - no tree, no family - no me.......
Так ведь тебе уже двое предлагают диск на 203 мм и за бесплатно. Тема более был бы еще и рисунок высокохудожественный для тонкой работы лазером.
канадский монстр Balfa BB7
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)