У меня друг юзал Мериду. Сначало был рад типа вел супер потом прошло два года он на неё изрядно потратился так как постоянно что нибудь отваливалось после того, как отвалилась задняя вилка ему это надоело и он купил себе вел фирмы SKOTT c контактными педалями, уже пять лет ездиет и всё ок!!
2буран
у тебя самого-то что за вел?
Историки фальсифицируют прошлое, идеологи - будущее.
У меня Olimpia горно-дорожный на 18 скоростях..Для сравнения могу сказать, что у моего друга оси стояли на Мериде фирмы AlexRims.Он поехал и при первом ударе о бордюр его ось треснула. У меня стоит ось фирмы Беретта я уже много раз ею об бордюры бился причём с тойже скорость что и он хотьбы хны.ни трещинки сам потом проверял.
Последний раз редактировалось buran; 05.04.2005 в 00:30.
А что народ думает про недорогие двухподвесы. Не все-же могут позволить себе лисапед под штуку баксов у которого ось не сломается. А я например не собираюсь на бордюр наезжать и дерты разные прыгать. А вот мягкое место по неровным дорогам лучше двухподвесом сглаживать и ублажать.
Недорогие это как?)
Вообще они съедают очень много усилий педалирования...ехать в гору на двухподвесе малоприятно и в некоторых случаях невозможно...так что я только за хардтейлы, если речь о для кросс-кантри.
Двухподвес - от 7 килорублей. Дешевле я не видел. И если уж говорить о цене, то сейчас не самое удачное время для покупки, ибо сезон начался и никаких скидок нет... Я свой велик покупал в начале декабря ($400).
А насчёт того, что задние аммортизаторы "съедают очень много усилий педалирования...ехать в гору на двухподвесе малоприятно и в некоторых случаях невозможно" - не совсем так. Закон сохранения энергии распространяется на все велосипеды. Всё зависит от наклона горы. Я, например, без особого труда въезжаю на Талаевскую горку зимой. На 1...3 скорости. Если поставить передачу выше, то просто невозможно будет провернуть педали. Если упорствовать, то либо порвёшь цепь, либо встанешь "на козла" и перевернёшься на спину. В случае же более крутого подъёма и низкой передачи заднее колесо просто будет проворачиваться на месте (если, конечно там не шершавый асфальт).
Проверено. Максимальный наклон - 40° (покрышки KENDA, высота протектора - 7 мм). Но можно взобраться в горку наискосок (наклон - до 60°), если позволяет ширина.
Последний раз редактировалось Alexiy; 07.04.2005 в 08:00.
Минздрав предупреждает: Существует два типа людей. Избегайте обоих.
Скорее всего задние аммортизаторы "съедают очень много усилий педалирования" немного не так выражено. При интенсивном педалировании (резкий рывок на старте при большой задней звездочке) происходит проседание средней части велосипеда с укорочивание плеча, монетка огибается назад( т.к. цепь иначе провиснет) и когда сила приложенная к педалям уменьшается пружина заднего аморта выпрямляет подвеску в результате чего цепь дергает педали назад. Это только для моделей где неправильно просчитано устройство задней подвески.
Двухподвес съедает часть усилий, это точно. Более двух лет ездил на дешевом двухподвесе. При движении в крутую горку и усиленном педалировании пружина входит в резонанс, начинаешь как на качелях качаться. Приходится ломать темп, а это не есть хорошо.
И при наборе скорости часть усилий уходит. Хотя на самом деле это все не настолько критично. Ездить можно.
На самом деле, двухподвес, не двухподвес.... все равно вырабатывается привычка привставать над седлом на кочках. Сам при езде сижу только когда ехать далеко и по ровной дороге, а так, несколько привставая (и на кочках не попрыгаешь, сидя на седле). На мой взгляд, задний амортизатор оправдан на длинных и неровных дорогах. Если уж кочки - можно и привстать.
Про дешевые двухподвесы - не рекомендую. Сам уже наездился.
Нельзя за эти деньги собрать приличную машинку. Вот, олимпия моя -
+отличная цена (6000р.)
+неплохой дизайн, выглядит как "крутой" байк
+наверное самый дешевый двухподвес
-тяжелая рама
-оборудование SIS (Tourney) и Altus - самое дешевое, сыпется постоянно
-как задний, так и передний амортизаторы так же самые дешевые.
Производители, ставя задний амортизатор, и предлагая цену за велосипед такую же как и за хардтэйл, экономят на оборудовании. Т.е., хардтэйл за 7000р. скорее всего будет более качественным, чем двухподвес за ту же цену.
Повторяюсь, в свое время сам повелся на "дешевый двухподвес". Жалеть не жалею, но второй раз брать бы не стал, это точно. Уж лучше хардтэйл или ригид.
Вот с последним сообщением полностью согласен. теперь буду пересматривать свое отношение к велай сипедам. и скорее всего выборо будет в пользу GT Avalanche или Focus Aventure (который правда в России днем с огнем не найдешь)
Focus
GT
Народ , а как вы относитесь к великам Mongoose Led pro ???
меня пока во всём устраивает.....
толька есть одна трабла....поменял цепь ...вроде всё то, но оказалась длинновата, поскажите, продаются ли гденить не оч далеко от солнышка штирьки для фиксации звеньев цепи(замочки) или подскажите как лучше подкоротить цепь
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ваши права
Ответить с цитированием